Kann die Wärmepumpentechnologie Veränderungen in der Klimaanlage von Kraftfahrzeugen bewirken?
Lassen Sie uns zunächst die Klimaanlage herkömmlicher Kraftstofffahrzeuge verstehen:
Bei herkömmlichen Klimaanlagen und Kühlsystemen für Fahrzeuge mit Kraftstoff treibt der Motor den Kompressor an, um das Kältemittel in eine Flüssigkeit mit hoher Temperatur und hohem Druck zu komprimieren. Nach dem Durchgang durch den Kondensator wird es zu einer Flüssigkeit mit niedriger Temperatur und hohem Druck. Nachdem sich das Volumen des Verdampferkastens vergrößert hat, kann das Kältemittel in eine Flüssigkeit mit niedriger Temperatur und niedrigem Druck umgewandelt werden. Gas, dieses Kältemittel nimmt während des Verdampfungsprozesses Wärme auf und kühlt dadurch die Luft im Auto.
Autoheizung
Aber bei Elektroautos ändert sich das:
Für die Klima- und Kälteanlage kommt nach wie vor das gleiche Funktionsprinzip zum Einsatz, außer dass ein elektrisch angetriebener Klimakompressor zum Einsatz kommt. Da es für die Klimaanlage und Heizung keinen Motor gibt, wird eine neue Heizmethode übernommen. Bei den meisten aktuellen Elektrofahrzeugen wird die PTC-Wassererwärmungsmethode verwendet, d. h. nach der Erwärmung des LLC-Kühlmittels durch eine elektrische Heizung wird das LLC-Kühlmittel anschließend zum Erhitzen der Luft verwendet. Da die Leistung gewöhnlicher PTC-Heizungen nur wenige Kilowatt beträgt, hat diese Methode nicht nur eine langsamere Heizrate, sondern verbraucht auch Batteriestrom, was zu einer deutlichen Reduzierung der Batteriereichweite im Winter führt. Die Wärmepumpentechnologie ist eine neue Technologie, die den Nachteil eines übermäßigen Stromverbrauchs beheben soll.
Was ist Wärmepumpentechnologie?
Bei herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen setzt das Kältemittel beim Komprimieren durch den Klimakompressor eine große Wärmemenge frei, und fast die gesamte Wärme geht in der Atmosphäre verloren. Das Prinzip der Wärmepumpentechnologie besteht darin, die vom Kältemittel freigesetzte Wärme vollständig zu nutzen, wenn der Kompressor das gasförmige Kältemittel mit niedriger Temperatur und niedrigem Druck in ein flüssiges Kältemittel mit hoher Temperatur und hohem Druck komprimiert, und verlässt sich auf diesen Teil davon Die Wärme dient dazu, die Luft im Auto zu erwärmen, um eine Verschwendung der Abwärme zu vermeiden.
PTC+Wärmepumpe
Da die derzeitige Wärmepumpentechnologie jedoch nicht sehr effizient bei der Wärmenutzung ist, besteht der Kompromiss darin, sie mit einer PTC-Wassererwärmung zu kombinieren. Auf diese Weise kann es einerseits mit der PTC-Wassererwärmungstechnologie zusammenarbeiten, um die Temperatur im Auto schnell zu erhöhen, und gleichzeitig kann es dadurch das PTC-Wassererwärmungssystem abschalten, nachdem die Temperatur einen bestimmten Bedarf erreicht hat Energieeinsparung zu erreichen.
Tatsächlich ist die Wärmepumpentechnologie nicht neu. Toyota hat diese Technologie bereits vor vielen Jahren im Prius übernommen. Bei Kraftstofffahrzeugen oder Hybridfahrzeugen wird der Einsatz dieser Technologie jedoch nicht viel zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beitragen und auch dazu führen, dass die Kosten des Fahrzeugs gestiegen sind, sodass sie nicht weit verbreitet ist. Bei Elektrofahrzeugen kann diese Technologie jedoch eine übermäßige Energieverschwendung vermeiden, die durch die elektrische Erwärmung von Wasser und die Erwärmung von Luft durch Wasser verursacht wird. Dies ist eine große Hilfe bei der Verbesserung der Reichweite. In Zukunft werden mehr Elektrofahrzeuge diese Technologie übernehmen.
