Prüfmethode für ungekühlte Autoklimaanlage
(1) Ist der Übertragungsriemen gebrochen oder locker? Wenn der Übertragungsriemen zu locker ist, rutscht er, beschleunigt den Verschleiß und überträgt keine Kraft.
(2) Ist im Kompressor ein Geräusch zu hören? Das Geräusch kann durch beschädigte Innenteile verursacht werden, und der innere Verschleiß kann nicht effektiv komprimiert werden.
(3) Rutscht die Kompressorkupplung?
(1) Sind die Kondensatorlamellen mit Staub bedeckt?
(2) Läuft der Kondensatorlüfter gut?
(3) Das Gebläse läuft in einem starken Zustand und die Maschine ist niedrig. Es läuft mit mittleren und hohen Drehzahlen. Wenn ungewöhnliche Geräusche auftreten oder der Motor schlecht läuft, sollte er repariert oder ersetzt werden, da sonst der Zuluftstrom nicht ausreicht.
(1) Wenn Sie eine große Anzahl von Blasen durch das Beobachtungsfenster sehen, zeigt dies an, dass das Kältemittel nicht ausreicht. Wenn Wasser auf den Kondensator gegossen wird, um ihn abzukühlen, ist im Beobachtungsfenster kein Schaum zu sehen, was darauf hinweist, dass das Kältemittel zu hoch ist.
(2) Überprüfen Sie, ob die Gelenke und Gelenke jedes Geräts an den Gelenken und Gelenken fettiger Schmutz sind, was darauf hinweist, dass Kältemittel in den Gelenken austritt, und die Teile sollten wieder festgezogen oder ersetzt werden. (Lecksucher kann verwendet werden)
(3) Ist das Heizventil und die Windschutzscheibe der Wärmesteuerung geschlossen? Ist eine andere Windschutzscheibeneinstellung normal? (Hinweis: Wenn die Kompressorkupplung nicht eingerückt werden kann, der Gebläseventilator nicht funktioniert, der Kondensatorlüfter sich nicht drehen kann usw., sollte zuerst das elektrische System überprüft werden, z. B. Relais, Sensoren, Leistungsschalter und Kurzschlüsse, Steuergeräte usw. .) ..
