Neue Technologie zur Kühlung von Batteriepaketen für Energiefahrzeuge
Luftgekühlte Batterietechnologie
Die luftgekühlte Batterietechnologie ist eine der gebräuchlichsten Methoden für Lithiumbatterien im Energiewärmeaustauschprozess. Durch die Luftzirkulation kann eine aktive Wärmeabfuhr im Inneren des Fahrzeugs selbst erreicht werden, insbesondere während des Lüfterumwälzvorgangs, der den Fahrzeugbatteriesatz von außen entfernen kann. Es besteht insgesamt ein Rückfluss zwischen der Luft und der Luft außerhalb des Fahrzeugs, und der tatsächliche aktive Kühl- und Wärmeableitungseffekt ist besser. Während der internen Luftzirkulation im Fahrzeug bildet das durch die Rotation des Lüfters gebildete Luftgas einen kreisförmigen Rückstrom außerhalb des Batteriepakets. Obwohl es nicht direkt mit der Außenluft in Kontakt kommt und sich mit ihr austauscht, kann dennoch eine bessere passive Leistung des Akkupacks erzielt werden. Wärmeableitungszweck.
Das Design der Luftkühlungsstruktur des neuen Batteriepakets für Energiefahrzeuge ist relativ einfach und es besteht keine Notwendigkeit, andere Kühlgeräte oder Medien außerhalb des Batteriepakets hinzuzufügen. Dies ist wirtschaftlicher und einfacher im Hinblick auf die Herstellungskosten und den strukturellen Aufbau des Fahrzeugs sowie die Kühlung des gebildeten Batteriepakets und erfordert einen beträchtlichen Platzbedarf. Basierend auf einer relativ einfachen Batteriekühlstruktur mit Luftzirkulation kann das Lüftersystem im Fahrzeug direkt gestartet werden, wenn der Batteriesatz aktiv und passiv abgeführt werden muss. Dies kann grundsätzlich eine effektive Übertragung und einen effektiven Austausch von Wärme über die Grenzen des Batteriepacks hinaus gewährleisten. In einigen Sonderfällen ist jedoch die Aktualität der Kühlung relativ begrenzt und es muss die volle Aufmerksamkeit der Techniker auf sich gezogen werden und man muss sich auf verschiedene Methoden zur Wärmeableitung und Kühlung von Autobatteriepaketen verlassen, um sich gegenseitig zu ergänzen.
Es gibt viele Faktoren, die die Betriebsleistung luftgekühlter Batterien beeinflussen, darunter die Eigentemperatur der Batterie, die Effizienz der Luftzirkulation usw. Bei der Anwendung dieser Kühlmethode werden höhere Anforderungen an die interne Raumstruktur des Fahrzeugs gestellt Akkupack, der in den Akkupack eingebaut werden muss. Außen ist ausreichend Platz für Luftrückführung und -austausch vorhanden, um eine maximale Effizienz bei der Batteriekühlung und Wärmeableitung zu gewährleisten. Beim Einschalten der Kaltluftzirkulation des Fahrzeugs kann eine ausgewogene Kühlung des Fahrzeugbatteriepakets erreicht werden. Die gekühlte und komprimierte Kaltluft wird wieder außerhalb des Batteriepakets zirkuliert. Jeder Heizpunkt außerhalb der Batterie kann eine zuverlässige Luftkühlung erreichen. ist eine ideale und energiesparende Möglichkeit, die Batteriewärme abzuleiten.
Flüssigkeitsgekühlte Batterietechnologie
Die Flüssigkeitskühlungstechnologie von Batteriepaketen neuer Energiefahrzeuge ist ein Prozess des Austauschs von Wärmeenergie unter Verwendung flüssiger Substanzen als Medien. Diese Kühlmethode nutzt die hohe spezifische Wärmekapazität des flüssigen Mediums vollständig aus, um das Kühlsystem von Batteriepaketen für neue Energiefahrzeuge zu entwerfen. Es kann effektiv eine Volumenkomprimierung des Zirkulationssystems erreichen, was einen wichtigen Referenzwert für die Optimierung der Betriebsleistung von Fahrzeugbatteriepaketen und die Verbesserung des Designs von Fahrzeugbatteriepaketkühlsystemen darstellt.
Die Kontaktkühlungstechnologie für flüssige Medien bezieht sich auf den direkten immersiven Kontakt zwischen dem Kühlmedium und dem Batteriepaket des neuen Energiefahrzeugs und erreicht den Wärmeaustausch und die Absorption zwischen dem Batteriepaket und dem flüssigen Medium durch einen umfassenden Umgebungsansatz, der eine schnelle physikalische Kühlung effektiv erreichen kann . Das Design der berührungslosen Kühlung des flüssigen Mediums bedeutet, dass das flüssige Medium nicht in direktem Kontakt mit dem Batteriepaket des neuen Energiefahrzeugs steht, sondern mithilfe dieser externen Kühlung ein schneller Fluss des flüssigen Mediums durch einige Rohre, Geräte usw. erreicht wird Mediumzirkulation Um die Absorption überschüssiger Wärme zu erreichen und die Übertragungseffizienz während des Wärmeaustausch- und Strömungsprozesses zwischen dem flüssigen Medium und dem Batteriepaket besser zu verbessern.
Derzeit handelt es sich bei der Flüssigkeitskühlzirkulationsvorrichtung im Batteriepaket des neuen Energiefahrzeugs hauptsächlich um eine berührungslose Struktur. Diese Kühl- und Kühlarbeitsmethode hat eine stabilere Grundstruktur und reduziert effektiv Korrosion und Korrosion, die durch den Kontakt zwischen dem Batteriepack und dem flüssigen Medium verursacht werden. Risiken wie Leckagen. Übliche Flüssigkeitsmedien für die Batteriekühlung sind hauptsächlich Gemische, darunter Ethanol, Wasser und andere Materialien. Während des Prozesses der wiederholten Kühlung in mehreren Zyklen kann effektiv sichergestellt werden, dass die Betriebstemperatur des Batteriepakets des neuen Energiefahrzeugs zwischen 35 und 38 Grad liegt. Dies liegt auch an den extrem hohen Betriebstemperaturen.
Bei der strukturellen Optimierung des Flüssigkeitskühlkreislaufsystems von Batteriepaketen neuer Energiefahrzeuge ist es notwendig, die Leistungsunterschiede bei Kühlmedien, Rohrleitungsstrukturen usw. umfassend zu berücksichtigen und eine Kühlstruktur für Batteriepakete zu bilden, die für verschiedene Modelle besser geeignet ist durch Zwei-Wege-Optimierung zur weiteren Verbesserung des Akkus. Betriebsleistung und Lebensdauer. Es ist zu beachten, dass der durch diesen Vorgang verursachte Energieverbrauch des Batteriespeichersystems die Stromversorgungsleistung des Batteriepakets beeinträchtigen kann, da das ungekühlte Flüssigkeitskühlsystem das Kühlmedium während des Betriebs mehrmals umwälzen muss. Techniker müssen außerdem eine flexible Auswahl basierend auf tatsächlichen Bedingungen und Fahrzeugbetriebsbedingungen treffen, um eine energiesparendere und effizientere Batteriekühlung zu gewährleisten.
