Die Batteriezusammensetzung von Elektrofahrzeugen
Heute wächst der Markt für Elektrofahrzeuge sukzessive. Daher besteht auch ein verstärktes Interesse an Lithium-Ionen-Batterien als Energiequelle für Elektrofahrzeuge. Beim Lesen von Artikeln oder Berichten über Elektrofahrzeuge sind wir jedoch manchmal verwirrt über die unterschiedlichen Batteriebegriffe. "Zelle", "Batteriemodul", "Batteriepack" ... obwohl "Batterie" der am häufigsten verwendete Begriff ist, beziehen sich die drei Begriffe tatsächlich auf verschiedene Arten von Batterien.
Batterien für Elektrofahrzeuge bestehen aus „Zellen, Modulen und Packs“
Um ein Elektroauto zu starten, wird eine enorme Energiemenge benötigt, die der tausendfachen Leistung eines Smartphones entspricht. Daher werden Dutzende, wenn nicht Tausende von Zellen benötigt. Obwohl die Zusammensetzung von Elektrofahrzeugen je nach Fahrzeugtyp leicht variiert, besteht eine Elektrofahrzeugbatterie im Allgemeinen aus einer Zelle, einem Modul und einem Pack.
Um die vielen Zellen sicher und effizient zu verwalten, müssen sie in Form eines Batteriemoduls oder -packs in das Fahrzeug integriert werden. Kurz gesagt, Zellen, Module und Packs sind die Einheiten, aus denen eine Batterie besteht. Mehrere Zellen bilden ein Modul und mehrere Module einen Batteriepack. Und die Batterie wird schließlich in Form eines Batteriepacks in das Elektrofahrzeug geladen.
Erstens muss jede Volumeneinheit als Grundeinheit der Batterie eine hohe Kapazität haben, um die Leistung in dem begrenzten verfügbaren Platz im Fahrzeug zu maximieren, und eine längere Lebensdauer im Vergleich zu gewöhnlichen Batterien für Mobiltelefone. Außerdem müssen sie nicht nur den Erschütterungen beim Fahren standhalten, sondern auch bei niedrigen und hohen Temperaturen äußerst zuverlässig und sicher sein.
Um mehrere Zellen vor äußeren Einflüssen wie Hitze und Vibration zu schützen, werden sie miteinander verbunden und in einem Rahmen untergebracht, einem Zustand, der als Batteriemodul bezeichnet wird. Das Batteriepaket wird gebildet, indem mehrere Module zusammen mit einem Batteriemanagementsystem (BMS, Battery Management System) zum Verwalten der Temperatur oder Spannung der Batterie usw. und einer Kühlausrüstung zusammengefügt werden. Auf diese Weise werden mehrere Zellen zu einem Paket geformt und dann in ein Elektrofahrzeug geladen.
