Here ist, wie alle verschiedenen Teile der Klimaanlage eines Autos arbeiten:
Kompressor: Der Kompressor ist der Kernstück der Klimaanlage, angetrieben durch einen Antriebsriemen, der mit der Kurbelwelle des Motors verbunden ist. Wenn das Klimaanlagensystem eingeschaltet wird, pumpt der Kompressor Kältemitteldampf unter hohem Druck zum Kondensator.
Kondensator: Der Kondensator ist eine Vorrichtung, die den Hochdruck-Kältemitteldampf in eine Flüssigkeit umwandelt. Es ist vor dem Kühler des Motors angebracht und sieht einem Kühler sehr ähnlich. Der Dampf wird aufgrund des hohen Drucks, der ihn antreibt, zu einer Flüssigkeit kondensiert, und dies erzeugt eine große Menge an Wärme. Die Wärme wird dann wiederum aus dem Kondensator durch außen durch den Kondensator strömende Luft entfernt.
Receiver: Das nun flüssige Kältemittel bewegt sich zum Receiver-Trockner. Dies ist ein kleines Reservoirgefäß für das flüssige Kältemittel und entfernt jegliche Feuchtigkeit, die in das Kältemittel gelangt sein könnte. Feuchtigkeit im System verursacht Chaos, Eiskristalle verursachen Verstopfungen und mechanische Schäden.
Expansionsventil: Das unter Druck stehende Kältemittel strömt vom Sammler-Trockner zum Expansionsventil. Das Ventil entfernt Druck von dem flüssigen Kältemittel, so dass es sich ausdehnen und zu Kältemitteldampf in dem Verdampfer werden kann.
Verdampfer: Der Verdampfer ist ein anderes Gerät, das einem Autokühler ähnelt. Es hat Rohre und Flossen und wird normalerweise im Fahrgastraum hinter der Verkleidung über dem Fußraum angebracht. Wenn das kalte Niederdruckkältemittel in den Verdampfer geleitet wird, verdampft es und absorbiert Wärme von der Luft in dem Fahrgastraum. Das Gebläse im Fahrgastraum drückt Luft über die Außenseite des Verdampfers, so dass kalte Luft im Fahrzeug zirkuliert. Auf der "Luftseite" des Verdampfers wird die Feuchtigkeit in der Luft reduziert, und das "Kondensat" wird gesammelt und abgeleitet.
Kompressor: Der Kompressor zieht dann den Niederdruck an Kühlmitteldampf, um einen weiteren Kühlzyklus zu starten. Der Kühlkreislauf läuft dann kontinuierlich und wird durch die Einstellung des Expansionsventils geregelt.
Der ganze Prozess ist ziemlich einfach, wenn er so erklärt wird. Alle Klimaanlagen arbeiten nach dem gleichen Prinzip, auch wenn die verwendeten Komponenten zwischen den Fahrzeugherstellern leicht variieren können.
Wir hoffen, dass erklärt wird Ihnen helfen, wenn Sie es ein wenig ausführlicher erklären möchten , können Sie uns kontaktieren .
