1. Das Arbeitsprinzip der internen und externen Zirkulation
Die innere und äußere Zirkulation werden durch einen Schalter gesteuert. Das aktuelle Auto unterstützt drei Moduseinstellungen: Automatik, innere Zirkulation und äußere Zirkulation. Der Automatikmodus ist hauptsächlich die innere Zirkulation. Die äußere Zirkulation wird durch den Klimasensor zeitnah gesteuert, um sicherzustellen, dass die Luftqualität im Auto nicht reduziert wird. Die Luftqualität ist zurückgegangen (verringerter Sauerstoffgehalt, erhöhte Verschmutzung) usw.
Die interne und externe Zirkulation ist, wie der Name schon sagt, dass die Autoklimaanlage die Luft in der Kabine verwendet, um abzukühlen und zu zirkulieren. Zu diesem Zeitpunkt ist der Luftgebläseeinlass geschlossen, und auch der Auslass an der Rückseite der Kabine ist geschlossen. Durch die Isolierung von außen folgt der Sauerstoffgehalt in der Luft dem Inneren der Kabine. Die Atmung des Personals nimmt allmählich ab, so dass die innere Zirkulation des Autos nicht für eine lange Zeit eingeschaltet werden kann. Wenn der manuelle Modus ausgewählt ist, muss der äußere Umlauf regelmäßig eingeschaltet werden, um die Luftqualität in der Kabine zu aktualisieren.
Die äußere Zirkulation bedeutet, dass die Autoklimaanlage die Außenluft durch das Gebläse in die Kabine kühlt und dann durch den Auspuffanschluss an der Rückseite der Kabine entlädt. Offensichtlich muss die Außenluft die Außenluft mit maximaler Leistung kühlen, was viel Motorleistung verbraucht. Darüber hinaus ist die Autoklimaanlage zwar mit einem Filterelement ausgestattet, wie z. B. Autoabgase außerhalb der Kabine, giftige Gase usw. können nicht durch das Klimafilterelement gefiltert werden, so dass in diesen Fällen die interne Zirkulation aktiviert werden muss, um die Luftqualität in der Kabine zu gewährleisten.
Es zeigt sich, dass die Luftqualität in der Kabine zu einem angemessenen Zeitpunkt verbessert werden kann, ob es sich um die Externe Zirkulation oder die interne Zirkulation handelt. Die beiden sind komplementär und unverzichtbar.
2. Tipps für die Verwendung der internen und externen Zirkulation
(1) Die Autoklimaanlage sollte regelmäßig gereinigt/ersetzt werden. Wenn möglich, kann der Luftkanal übrigens gereinigt werden. Darüber hinaus können Benutzer für die derzeitige schwere PM2.5-Verschmutzung auch PM2.5-Hocheffizienz-Luftfilter verwenden, um die Fahrzeugumgebung zu verbessern.
(2) Prüfen Sie, ob der Lufteinlass rechtzeitig blockiert ist. Gefallene Blätter, Einkaufstaschen usw. fallen in der Regel überall hin. Wenn sie zufällig auf den äußeren Lufteinlass der Klimaanlage fallen, können sie in den Lufteinlass der Klimaanlage gesaugt werden. Wenn es nicht für eine lange Zeit gereinigt wird, werden die gefallenen Blätter verrotten und verschlechtern, die den Klimaanlagenfilter verunreinigen und eigenartigen Geruch produzieren.
(3) Die Autoklimaanlage benötigt eine bestimmte Temperaturbedingung, um sich einzuschalten. Die Kälteanlage muss sicherstellen, dass die Außentemperatur nicht unter 10°C liegt, da sonst die Klimaanlage nicht funktioniert. Wenn die Außentemperatur unter 10°C liegt, muss die Kabine natürlich keine Klimaanlage zum Kühlen verwenden. .
(4) Stellen Sie die Klimaanlage nicht die ganze Zeit in den internen Verkehr. Obwohl die interne Zirkulation hilft, Kraftstoff zu sparen, wird die Luft in der Kabine trüb oder sogar Sauerstoffmangel im Laufe der Zeit.
(5) Rauchen Sie nicht im Auto, wenn es innen oder außen zirkuliert. Wenn Sie rauchen müssen, müssen Sie eine bestimmte Menge an Luftangriff auf das Glas durch das Fenster öffnen, um Ekel verbreiten zu lassen.
(6) Versuchen Sie nicht zu stoppen und schalten Sie die Klimaanlage ein, um sich auszuruhen. Beim Einparken darf das Benzin im Zylinder nicht vollständig verbrannt werden, was zu einer hohen Konzentration von Kohlenmonoxid führt, die zu Vergiftungen oder sogar zum Tod führen kann. Wenn das Auto fährt, geht die Luft durch die Klimaanlagen, um Konvektion zu erzeugen, und die Konzentration von Kohlenmonoxid in allen klimatisierten Autos ist sehr gering.
