 | Das Arbeitsprinzip der Kühlwagen-Kühleinheit |
| Die Kühleinheit des Kühlwagens ist in eine nicht unabhängige Einheit und eine unabhängige Einheit unterteilt. Die nicht unabhängige Einheit des Kühlfahrzeugs wurde speziell für Niedertemperatur- und Mitteltemperaturanwendungen von Einzelwagen und Mittelfahrzeugen entwickelt. Unabhängige Einheiten werden hauptsächlich für große Lastkraftwagen und Sattelauflieger verwendet. |
Die Kühleinheit wird vom LKW-Motor betrieben, um den Kompressor anzutreiben und die Kühlung und Abtauung durchzuführen. Je nach Benutzeranforderungen kann ein von einem Elektromotor angetriebener Kompressor ausgewählt werden, um zum Kühlen und Abtauen zu arbeiten (als elektrische Notvorrichtung bezeichnet). Das System besteht aus mindestens drei unabhängigen Komponenten: Kondensator, Verdampfer und Kompressor. Der Kompressor ist am LKW-Motor montiert und wird von diesem angetrieben. Verwenden Sie Kühlschläuche oder -rohre, um Kondensatoren, Verdampfer, Kompressoren und andere Komponenten anzuschließen. Die Reservevorrichtung hat auch einen anderen Kompressor, einen Elektromotor und einen Ölabscheider usw., um den kraftbetriebenen Betrieb vorzubereiten. Der Motorkompressor wird vom Motor über einen Riemen angetrieben. Der kraftbetriebene Kompressor und der motorgetriebene Kompressor sind parallel geschaltet. Die Stromquelle treibt den Kompressor über den Motorriemen an. Sowohl die Kühleinheit als auch der Klimakompressor der Kabine verwenden denselben Kreislauf des Kühlsystems.
Während des Betriebs trennt das Einwegventil die beiden Kompressoren. Der Betrieb des Kompressors wird von der Steuerung gesteuert. Das Gerät versorgt die Kompressorkupplung des Kühlfahrzeugs mit Strom oder startet den Motor bei laufendem Motor und versorgt die Kompressorkupplung mit Strom, wenn die Leistung angetrieben wird. Das gesamte Kühlsystem ist durch einen Druckabschaltschalter geschützt.
Die Kühleinheit wird vom LKW-Motor betrieben, um den Kompressor anzutreiben und die Kühlung und Abtauung durchzuführen. Je nach Bedarf des Benutzers kann ein von einem Elektromotor angetriebener Kompressor zum Kühlen und Abtauen ausgewählt werden (als elektrische Notvorrichtung bezeichnet). Das System besteht aus mindestens drei unabhängigen Komponenten: Kondensator, Verdampfer und Kompressor. Der Kompressor ist am LKW-Motor montiert und wird von diesem angetrieben. Verwenden Sie Kühlschläuche oder -rohre, um den Kondensator, den Verdampfer, den Kompressor und andere Komponenten anzuschließen. In der Reservevorrichtung befinden sich ein weiterer Kompressor, ein Elektromotor und ein Ölabscheider für den kraftbetriebenen Betrieb. Der Motorkompressor wird vom Motor über einen Riemen angetrieben. Der kraftbetriebene Kompressor und der motorgetriebene Kompressor sind parallel geschaltet. Der kraftbetriebene Kompressor wird von einem Motorriemen angetrieben. Sowohl die Kühleinheit als auch der Klimakompressor der Kabine verwenden denselben Kreislauf des Kühlsystems.
Während des Betriebs trennt das Einwegventil die beiden Kompressoren. Der Betrieb des Kompressors wird von der Steuerung gesteuert. Das Gerät versorgt die Kompressorkupplung des Kühlfahrzeugs mit Strom oder startet den Motor bei laufendem Motor und versorgt die Kompressorkupplung mit Strom, wenn die Leistung angetrieben wird. Das gesamte Kühlsystem ist durch einen Druckabschaltschalter geschützt.
