Fahrzeug-Wärmemanagementtechnologie
Ein Auto ist ein intelligentes System, das aus Tausenden von Teilen mit unterschiedlichen Funktionen und Materialien besteht, und es gibt gewisse Unterschiede in der Betriebstemperatur und der Materialwiderstandstemperatur verschiedener Teile. Die Hauptwärmequelle herkömmlicher Kraftstofffahrzeuge während des Betriebs ist der Motor und seine Systeme. Die Wärmequelle des neuen Energiefahrzeugs hat sich vom herkömmlichen Motor zu Komponenten wie Energiebatterien, Antriebsmotoren und zugehörigen elektronischen Steuerungssystemen gewandelt. Die Hauptfunktion des Automobil-Wärmemanagementsystems besteht darin, verschiedene Komponenten durch Heizung, Isolierung, Wärmeableitung usw. bei angemessenen Temperaturen arbeiten zu lassen, um die Funktionssicherheit und Lebensdauer des Automobils zu gewährleisten.
(1) Wärmemanagement von Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff
Das Wärmemanagement herkömmlicher Kraftstofffahrzeuge umfasst das Wärmemanagement des Stromversorgungssystems und das Wärmemanagement der Kabinenklimatisierung. Sein Energienutzungsgrad wird hauptsächlich durch die Motorleistung bestimmt. Der Aufbau des ausgestatteten Wärmemanagementsystems ist relativ einfach und sein Betriebsenergieverbrauch macht nur einen begrenzten Anteil am Gesamtenergieverbrauch des Fahrzeugs aus.
Wärmemanagement des Energiesystems:Das Kühlsystem des Motors nutzt Luftkühlung oder Flüssigkeitskühlung, um die beim Motorbetrieb entstehende Wärme abzuführen.
Wärmemanagement der Kabinenklimaanlage:Bei der Beheizung der Kabine wird die durch den Motorbetrieb entstehende Abwärme genutzt und das Thermomanagementsystem dient der thermischen Kreisführung der Kabine bei niedrigen Temperaturen. Die Kabinenkühlung nutzt die Kühlung des Klimaanlagenkältemittels, um die Kühlfunktion der Kabine zu realisieren und den Passagieren eine angenehme Umgebung zu bieten.
(2) Wärmemanagement von Fahrzeugen mit neuer Energie
Das Wärmemanagementsystem von New-Energy-Fahrzeugen kann sicherstellen, dass die Temperatur des Antriebsstrangsystems im zulässigen Bereich liegt. Es kann nicht nur verhindern, dass die Lebensdauer der Leistungsbatterie, des Antriebsmotors und der Motorsteuerung aufgrund zu hoher Temperaturen verkürzt wird, sondern ermöglicht auch den Betrieb des Antriebsmotors. Verbessern Sie die Reichweite des Fahrzeugs im Hocheffizienzbereich. Das Wärmemanagement von Fahrzeugen mit neuer Energie besteht hauptsächlich aus drei Teilen: Wärmemanagement des Motor-/Elektroniksteuerungssystems, Batterie-Wärmemanagement und Wärmemanagement der Kabinenklimatisierung.
Wärmemanagementsystem für Motor/elektronische Steuerung:Das Motor-/Elektroniksteuerungssystem eines Elektrofahrzeugs neigt bei hoher Leistungsabgabe zur Wärmeentwicklung und muss durch ein Flüssigkeits- oder Luftkühlsystem gekühlt werden, um eine Überhitzung des Systems zu verhindern.
Batterie-Wärmemanagementsystem:Die Batterie ist eine der Kernkomponenten von New-Energy-Fahrzeugen und die Hauptenergiequelle von New-Energy-Fahrzeugen. Es spielt eine entscheidende Rolle für die Lebensdauer und Sicherheit von Fahrzeugen. Das Batterie-Wärmemanagementsystem umfasst normalerweise ein Kühlmittelzirkulationssystem, ein Heizsystem sowie Temperatursensoren und andere Komponenten.
Wärmemanagement der Kabinenklimaanlage:New-Energy-Fahrzeuge sind in der Regel mit Sitzheizung, Klimaanlage und anderen Geräten zur Verbesserung des Fahrkomforts ausgestattet. Der Klimakompressor von Fahrzeugen mit neuer Energie muss neue Technologien wie PTC-Heizung (Positive Temperature Coefficient Thermistor) oder Wärmepumpenklimatisierung nutzen.
