Welche Funktion hat die Batterieheizung von New Energy Vehicles?
Die Batterieheizung des neuen Energiefahrzeugs kann den normalen Betrieb des gesamten Fahrzeugsystems bei der richtigen Temperatur der Batterie sicherstellen. Wenn die Temperatur zu niedrig ist, gefrieren diese Lithium-Ionen, blockieren ihre Bewegung und die Leistung der Batterie wird stark reduziert. Daher ist es im Winter oder bei zu niedrigen Temperaturen erforderlich, die Batterie vorher vorzuwärmen.
Das Batteriepaket-Heizsystem von reinen Elektrofahrzeugen mit neuer Energie verwendet hauptsächlich die folgenden zwei Methoden: Vorheizen und Kraftstoff-Wasser-Erwärmung. Durch den Einbau einer Warmwasserbereitung in das Elektrofahrzeug mit neuer Energie wird der Batteriesatz durch Wärmeübertragung erhitzt, um die normale Betriebstemperatur zu erreichen. Hochspannungs-Elektroheizungen mit neuer Energie können durch den Einbau von PTC-Heizungen in Elektrofahrzeuge mit neuer Energie Wärme an die Batterie des Elektrofahrzeugs übertragen, um diese vorzuwärmen und auf normaler Betriebstemperatur zu halten.
Neue Energielösung für ein Batteriepack-Heizsystem für reine Elektrofahrzeuge Im Winter wird die Reichweite von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie im Allgemeinen stark reduziert, hauptsächlich weil bei niedrigen Temperaturen die Viskosität des Elektrolyten im Batteriepack zunimmt und die Lade- und Entladeleistung des Akkupack nimmt ab.
Theoretisch gilt: Es ist verboten, Lithiumbatterien in einer Umgebung von minus 20 Grad Celsius zu laden (dadurch wird die Batterie beschädigt). Elektrofahrzeuge können das Problem der verkürzten Batterielebensdauer von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen im Winter lösen, indem sie eine Standheizung einbauen, um den Batteriesatz von Fahrzeugen mit neuer Energie vorzuwärmen, damit er die normale Betriebstemperatur hat und Schäden an der Batterie vermieden werden Batterieladung verursacht durch Laden bei niedriger Temperatur.
Die PTC-Heizung, auch PTC-Heizelement genannt, besteht aus einem PTC-Keramikheizelement und einem Aluminiumrohr. Diese Art von PTC-Heizung bietet die Vorteile eines geringen Wärmewiderstands und einer hohen Wärmeaustauscheffizienz. Es handelt sich um eine automatische, temperaturkonstante und energiesparende Elektroheizung. Das herausragende Merkmal liegt in der Leistung. Das heißt, wenn der Lüfter ausfällt und stoppt, sinkt die Leistung der PTC-Heizung automatisch stark, da sie nicht ausreichend Wärme abführen kann. Zu diesem Zeitpunkt wird die Oberflächentemperatur der Heizung etwa bei der Curie-Temperatur (normalerweise 250 Grad) gehalten. auf und ab), um das Phänomen der „Rötung“ auf der Oberfläche elektrischer Heizrohrheizungen zu vermeiden, die keine Verbrennungen, Brände und andere versteckte Gefahren verursachen.
Es besteht aus wärmeableitenden Aluminiumblechen, Aluminiumrohren, leitfähigen Blechen, Isolierfolien, PTC-Heizblechen, vernickelten Kupferelektrodenanschlüssen und Hochtemperatur-Kunststoff-Elektrodenhüllen. Dieses Produkt verwendet einen eingepressten Kühlkörper, der die Wärmeableitungsrate verbessert und verschiedene thermische und elektrische Phänomene des PTC-Heizelements während des Betriebs vollständig berücksichtigt. Es verfügt über eine starke Bindungskraft, eine hervorragende Wärmeleitfähigkeit und Wärmeableitungsleistung sowie einen hohen Wirkungsgrad und eine hohe Zuverlässigkeit. Diese Art von PTC-Heizung bietet die Vorteile eines geringen Wärmewiderstands und einer hohen Wärmeaustauscheffizienz. Es handelt sich um eine automatische, temperaturkonstante und energiesparende Elektroheizung.
Prinzip der PTC-Heizung Heizen bei konstanter Temperatur Der PTC-Thermistor verfügt über Heizeigenschaften bei konstanter Temperatur. Das Prinzip besteht darin, dass sich der PTC-Thermistor nach dem Einschalten selbst erwärmt und der Widerstandswert in die Übergangszone eintritt. Die Oberflächentemperatur des PTC-Thermistors mit Konstanttemperaturheizung bleibt konstant. Die Temperatur hängt nur von der Curie-Temperatur des PTC-Thermistors und der angelegten Spannung ab und hat grundsätzlich nichts mit der Umgebungstemperatur zu tun.
