Struktur und Funktionsprinzip der elektronischen Wasserpumpe
Die Wasserpumpe ist ein wichtiger Bestandteil des Kühlsystems des Automobilmotors. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Kühlmittelzirkulation anzutreiben, die überschüssige Wärme des Motors aufzunehmen und über den Kühlkörper an die Außenluft abzugeben, um eine übermäßige Motortemperatur zu vermeiden. Wenn die Motortemperatur zu hoch ist, nimmt die Schmierfähigkeit des Motoröls ab, was zu einem stärkeren Verschleiß der Teile führt. Wenn die Temperatur einen bestimmten Wert erreicht, führt dies zu schwerwiegenden Ausfällen wie Motorzylinderabrieb oder Verbrennen von Kacheln, und schließlich wird der Motor verbrannt und verschrottet.
Es gibt zwei Arten von Wasserpumpen: traditionelle mechanische Wasserpumpen und elektronische Wasserpumpen. Herkömmliche Motoren verwenden im Allgemeinen eine mechanische Wasserpumpe, die das Wasserpumpenlager und das Laufrad antreibt, um sich durch die Riemenscheibe zu drehen. Das Kühlmittel in der Wasserpumpe wird durch das Laufrad angetrieben, um sich gemeinsam zu drehen, und wird unter der Wirkung der Zentrifugalkraft an den Rand des Wasserpumpengehäuses verwendet und produziert gleichzeitig eine bestimmte Menge Wasser. Druck und fließen dann aus dem Auslass oder der Wasserleitung heraus.
Der Druck in der Mitte des Laufrads nimmt ab, weil das Kühlmittel herausgeschleudert wird, und das Kühlmittel im Wassertank wird durch die Wasserleitung unter der Wirkung der Druckdifferenz zwischen dem Pumpeneinlass und der Mitte des Laufrads in das Laufrad gesaugt um die hin- und hergehende Zirkulation des Kühlmittels zu realisieren.
Das Arbeitsprinzip der elektronischen Wasserpumpe ist wie folgt: Die ECU (Electronic Control Unit) passt die Größe des Tastverhältnisses durch PWM (Pulsweitenmodulation) entsprechend dem Rückkopplungssignal wie der Wassertemperatur an und überträgt das Signal an die Steuerung im Inneren die elektronische Wasserpumpe. Die Größe steuert die Drehung des Motors, wodurch die Drehung des Laufradrotors angetrieben wird, wodurch die Zirkulation des Kühlmittels realisiert wird.
Die elektronische Wasserpumpe besteht aus Pumpengehäuse, Laufrad, Dichtring, Motorgehäuse, elektrischem Stecker, Motorbaugruppe, Lager, Rotor, Steuerung, Steuersitz, hinterer Abdeckung, Befestigungsschrauben usw.
Die traditionelle mechanische Wasserpumpe arbeitet basierend auf der Motordrehzahl, was dazu führt, dass eine große Antriebsleistung erforderlich ist, selbst bei Kaltstart und Niedriglast-Hochgeschwindigkeitsbedingungen mit geringem Durchflussbedarf, und die zu diesem Zeitpunkt bereitgestellte Kühlleistung ist weitaus größer Die Kühlenergie richtet sich nach dem tatsächlichen Bedarf des Motors und erfordert viel Leistung zum Antrieb.
Auf diese Weise wird ein großer Teil der Kühlleistung der mechanischen Wasserpumpe verschwendet, was viel zusätzliche Antriebsleistung verbraucht, und die Kühlwirkung weicht vom tatsächlichen Bedarf des Motors ab, was die Leistung und Wirtschaftlichkeit beeinträchtigt der Motor zu sinken. Die elektronische Wasserpumpe kann den Kühlflüssigkeitsfluss genau nach Bedarf des Kühlgeräts steuern.
