Benzin-Luft-Standheizung Einführung

Einführung der Benzin-Luftstandheizung

1. Einleitung

Die Hauptausrüstung der Luft-Standheizung Modell 2KW (im Folgenden als Heizung bezeichnet) ist ein kleiner Brennstoffofen, der von einem Ein-Chip-Mikroprozessor gesteuert wird. Sein Ofenkörper (der Wärmetauscher) befindet sich im haubenförmigen Gehäuse, das als unabhängiger Luftdurchgang dient. Kalte Luft wird durch den Wärmezufuhrlüfter in den Luftkanal gesaugt und ausgeblasen, wenn sie heiß wird, um so ein weiteres Heizsystem zu bildenunabhängig von der originalen Heizungsanlage der Fahrzeuge. Auf diese Weise kann die Heizung dem Fahrerhaus und dem Fahrgastraum Wärme liefern, unabhängig davon, ob der Motor läuft oder nicht läuft. Das schematische Diagramm ist in Abb. 1 dargestellt.

Die Heizung wird vollautomatisch gesteuert. Es zeichnet sich durch kompakte Bauweise, einfache Installation, Energieeinsparung, Umweltschutz, Sicherheit und Zuverlässigkeit, einfache Wartung usw. aus.

2, Strukturen

Die Strukturen der Hauptheizung sind in Abb. 2 dargestellt

Fig. 3 ist das Diagramm für den Aufbau des Heizgeräts. 

Wärmetauscher 1 ist der Verbrennungsofenkörper aus Aluminium-Druckguss mit umlaufenden und am hinteren Ende abstrahlenden Rippen. Das Verbrennungsrohr 3 ist im inneren Hohlraum installiert.Vorne in das Verbrennungsrohr die Brennkammer 4 einsetzen,Kraftstoff kommt durch das Kraftstoffrohr 13 zum Brennkammerkern und wird nach der Zerstäubung durch die Glühkerze 14 gezündet. Die Flamme tritt durch das hintere Führungsrohr des Verbrennungsrohrs in den Spalt zwischen den Innenwänden des Ofenkörpers ein. Das Abgas wird durch die Abgasrohrentlüftung 15 abgeführt.

Die Frischluft zur Unterstützung der Verbrennung des Ofens kommt von der Einlassöffnung 12 für unterstützende Luft und wird durch die die Verbrennung unterstützenden Luftblätter 6 des Lüftermotors zu dem Verbrennungsrohr geleitet.