Prinzip der Funktionssteuerung der HV-Heizung
Einführung
Der elektrische Hochvoltheizer (HVH) ist das ideale Heizsystem für Plug-in-Hybride (PHEV) und batterieelektrische Fahrzeuge (BEV). Es wandelt Gleichstrom praktisch verlustfrei in Wärme um.
Ähnlich leistungsstark wie sein Namensvetter ist dieser Hochvoltheizer auf Elektrofahrzeuge spezialisiert. Durch die Umwandlung der elektrischen Energie der Batterie mit Gleichspannung im Bereich von 300 bis 750 V in reichlich Wärme sorgt dieses Gerät für eine effiziente, emissionsfreie Erwärmung des gesamten Fahrzeuginnenraums.
Die Hauptfunktionen des Warmwasserbereiters mit integriertem Kreislauf sind:
-Steuerungsfunktion: Der Heizungssteuerungsmodus ist Leistungssteuerung und Temperatursteuerung;
-Heizfunktion: Elektrische Energieumwandlung in thermische Energie;
-Schnittstellenfunktion: Heizmodul und Steuermodul Energieeingang, Signalmoduleingang, Erdung, Wassereinlass und Wasserauslass.
Prinzip der funktionalen Steuerung
Weicher Start
PTC ist in 3 Gruppen unterteilt und die Leistungsverteilung ist 5/10, 3/10, 2/10. PWM-Softstartmodus, Gruppen-Softstart, jede Gruppe startet nacheinander und versetzt die Spitze des Einschaltstroms. Es gibt 3 Gruppen von IGBTs im Inneren, die Verzögerungszeit zwischen jeder Gruppe beträgt 8-10 S, und der Sanftanlauf ist abgeschlossen
innerhalb von 30 Sekunden.
Das obige Bild ist ein Trenddiagramm für die Stromänderung bei einem sanften Start
Leistungs- und Temperaturregelung
Nach Abschluss des Sanftanlaufs wird die Leistung entsprechend den Ganganforderungen angepasst; Wenn die eingestellte Temperatur erreicht ist, wird die Leistung automatisch angepasst und die Temperatur geregelt. Im Allgemeinen ist der Gangmodus voreingestellt, der in sechs Gänge unterteilt werden kann: 20 Prozent , 30 Prozent , 50 Prozent , 70 Prozent , 80 Prozent und
100 Prozent . Wenn der PWM-Modus übernommen wird, ist die Leistungsregelung eine stufenlose Regelung. Hinweis: Die Verwendung des PWM-Modus muss im Voraus mitgeteilt werden.