Neben dem Entfrosten der Windschutzscheibe und dem Beheizen des Fahrzeuginnenraums können die Vorteile der Heizung für das Fahrzeug und die Insassen auch die Kaltstartleistung des Autos und die schlechten Emissionen der Kälte effektiv verbessern Wagen.
Freunde, die Auto fahren, haben alle erlebt, wie es sich anfühlt, als sie am frühen Morgen bei Frost und Biss zum ersten Mal ins Auto steigen. Wenn es den gerade gefallenen starken Schnee einholt, wird es noch schlimmer, wenn die Windschutzscheibe mit Schnee und Eis bedeckt ist. Ich zündete den Motor für ein paar Minuten und eilte dann auf die Straße. Es war noch weit von der normalen Betriebstemperatur des Motors entfernt. Zu diesem Zeitpunkt konnte der Motor nicht rechtzeitig in einen guten Arbeitszustand übergehen, und die ausgestoßenen Abgase übertrafen den Standard erheblich. Dies sind die vielen Probleme, mit denen wir im Winter beim Autofahren konfrontiert sind. Wenn Ihr Auto jedoch mit einer Standheizung ausgestattet ist, sieht die Situation anders aus.
Fahrzeugheizungen kamen in den 1950er Jahren auf den Markt. Um den Komfort von Bussen zu verbessern, entwickelte das deutsche Unternehmen damals eine zu den Bussen passende Standheizung. Nach kontinuierlicher Innovation und Entwicklung haben die heutigen Heizgeräte von&alle Fahrzeugmodelle abgedeckt und wurden immer kleiner und technologisch fortschrittlicher. Heutzutage verfügt das Heizgerät&außerdem über eine Fernbedienung und voreingestellte Funktionen, die jederzeit ferngesteuert oder eine automatische Aufwärmphase im Voraus eingestellt werden können. Der Fahrzeugmotor muss nicht gestartet werden, und der Computer der Heizung kann automatisch eine spezielle Heizung starten, um die Kabine und den Motor zu heizen. Wenn Sie die Tür öffnen, stellt sich sofort eine wohlige und warme Wärme ein. Die Hauptkomponenten der Standheizung lassen sich in Heizkörper, Umwälzpumpe, Dosierölpumpe, Ansaugschalldämpfer, Abgasschalldämpfer, Zeitschaltuhr und Fernbedienung unterteilen.
Das Funktionsprinzip und der Arbeitsprozess der Standheizung
Das Heizgerät ist in Reihe mit dem Motorkühlkreislauf eingebaut. Zuerst gibt die Fernbedienung oder der Timer ein Startsignal an die ECU. Die Dosierpumpe pumpt Öl aus dem Kraftstofftank und pulsiert den Kraftstoff auf den Metallfilz vor der Brennkammer. Der stiftförmige Zünder wird auf etwa 900°C erhitzt und die Spritzer sind gering. Die Öltröpfchen verdampfen und entzünden sich, und die Flamme überträgt Wärmeenergie auf das Motorkühlmittel. Wenn die voreingestellte Starttemperatur erreicht ist, beginnt das Klimagebläse zu arbeiten und bläst heiße Luft in das Auto. Gleichzeitig wird der Motor durch das erwärmte Kühlmittel vorgewärmt.
Warum sollte der Motor beim Kaltstart warm werden?
Der Kaltstart des Motors erfordert ein fetteres Gemisch, daher ist der Kraftstoffverbrauch höher. Gleichzeitig muss auch der Dreiwege-Katalysator aufgeheizt werden, bevor er funktionieren kann. Es erfordert auch heißeres Abgas, um die für den Betrieb erforderliche Temperatur zu erreichen. Daher treten bis zu 80 % der Kohlenwasserstoffemissionen innerhalb von zwei Minuten nach dem Anlassen des Motors auf. Tests haben gezeigt, dass nach 30 Minuten Standheizung die Kohlenmonoxid-, Kohlenwasserstoff- und Stickoxidemissionen des Kaltstarts des Motors um 67 % reduziert werden können! Außerdem wird der Verschleiß durch die Vorwärmung des Motors stark reduziert. Laut Daten ist ersteres bei 40℃ und 80℃ fünfmal so hoch wie letzteres. Wie groß der Schaden ist.
Auch die Standheizung verbraucht Kraftstoff und Strom
Das Heizgerät erzeugt Wärme durch den Verbrauch von Kraftstoff und verbraucht gleichzeitig einen Teil der elektrischen Energie der Batterie. Die aktuellen Heizgeräte der Webasto TT-Serie lassen sich in drei Leistungsstufen automatisch an steigende und fallende Wassertemperaturen anpassen. Normalerweise einmal für 20 Minuten starten und der Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 0,2 Liter. Dieser Kraftstoffverbrauch ist kraftstoffsparender als ein heißes Auto im Leerlauf beim Anlassen des Motors. Viel.
