Ihr Fahrzeug braucht einen Hitzeschutz
Da es im Sommer immer häufiger zu hohen Temperaturen kommt, stehen New-Energy-Fahrzeuge auch in puncto Hitzeschutz vor einer harten Bewährungsprobe. Im Gegensatz zu Benzinfahrzeugen, die auf eine Motorkühlung angewiesen sind, reagieren die Batterien, Motoren und elektronischen Steuerungssysteme von Elektrofahrzeugen empfindlicher auf die Temperatur. Die richtige Kühlung ist entscheidend für die Gewährleistung von Sicherheit und Reichweite.
In Umgebungen mit hohen{0}}Temperaturen verstärken sich die chemischen Reaktionen innerhalb der Leistungsbatterie. Wenn die Wärmeableitung unzureichend ist, überschreitet die Batterietemperatur den optimalen Betriebsbereich (normalerweise 15–35 Grad), was die Alterung beschleunigt, die Lebensdauer verkürzt und sogar ein thermisches Durchgehen auslöst. Daher sind die meisten New-Energy-Fahrzeuge mit Flüssigkeitskühlzirkulationssystemen ausgestattet, bei denen Kühlmittel durch Kühlkörper zwischen den Batteriepaketen fließt, um überschüssige Wärme abzuleiten. Während des täglichen Gebrauchs sollte der Kühlmittelstand überprüft werden, um sicherzustellen, dass er normal ist und die Kühlleitungen frei von Lecks- sind.
Darüber hinaus entsteht beim Ladevorgang erhebliche Wärme. Nach direkter Sonneneinstrahlung ist die Temperatur der Fahrzeugbatterie oft hoch; Ein sofortiges Schnellladen zu diesem Zeitpunkt kann den Wärmestau leicht verstärken. Es empfiehlt sich, einen schattigen Standort oder eine unterirdische Ladestation zu wählen oder die Funktion „Planmäßiges Laden“ zu nutzen, um die Batterie vor dem Laden über das Thermomanagementsystem des Fahrzeugs vorzukühlen. Einige Modelle unterstützen auch einen „Batterie-Vorkühlung“-Modus, der den Kühlkreislauf vor dem Laden aktiv aktiviert.
Während der Fahrt kühlt die Klimaanlage nicht nur die Passagiere, sondern leitet auch indirekt Wärme von der Batterie und der Motorsteuerung ab. Bei längerer Nutzung im Umluftbetrieb verringert sich die Kühlleistung des Klimaanlagenverdampfers für den Motorraum. Es wird empfohlen, bei Bedarf auf externe Luftzirkulation umzuschalten und den Klimaanlagenfilter und den Kühlergrill regelmäßig zu reinigen, um Verstopfungen vorzubeugen, die die Wärmeaustauschkapazität beeinträchtigen könnten.
Ignorieren Sie schließlich nicht die Warnleuchte für die Batterietemperatur auf dem Armaturenbrett. Wenn eine Hochtemperaturwarnung angezeigt wird, halten Sie das Fahrzeug sofort an und schalten Sie hochbelastete elektrische Geräte aus, damit sich das Wärmemanagementsystem auf die Kühlung konzentrieren kann. Nur durch proaktives „Abkühlen“ von Fahrzeugen mit neuer Energie kann der stabile Betrieb des drei-elektrischen Systems (Batterie, Motor und elektronisches Steuersystem) sichergestellt und die Lebensdauer des Fahrzeugs verlängert werden.
