DC16 Elektrische Klimaanlage

Produkteinführung und Funktionen

Die elektrische Klimaanlage DC16 ist ein Split-Kältesystem. Es hat die folgenden sieben Eigenschaften:

1. Dieses Produkt wurde speziell für die Gebrauchseigenschaften und Arbeitsumgebung von schweren Lastkraftwagen und anderen Fahrzeugen entwickelt und entwickelt.

2. Dieses Produkt unterscheidet sich vom traditionellen Konzept der Maschinen und LKW-Klimaanlagen. Die Klimaanlage wird durch gleichstromfreie Stromversorgung angetrieben, die die Vorteile von Kraftstoffsparen, geringem Stromverbrauch, geringem Lärm, ohne Abgasemission, hoher Effizienz und guter Wirtschaftlichkeit bietet.

3. Das schlanke Gehäusedesign der Klimaanlage ist klein, kompakt in der Struktur, leicht, schön im Aussehen und mit dem Autodach integriert.

4. Die Klimaanlage wird von einem fahrzeugmontierten (oder zusätzlichen) DC12V/24V-Akkumitpack angetrieben. Es besteht keine Notwendigkeit, den Hauptmotor des Autos während des Betriebs einzuschalten, der sicherer und zuverlässiger ist.

5. Um die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen, ist die elektronische Steuerung mit einer speziellen Autoklimaanlage Fernbedienung ausgestattet, die manuelle und Fernsteuerung realisieren kann.

6. Die Klimaanlage hat hervorragende Vorteile, keinen Kraftstoffverbrauch und den Einsatz eines umweltfreundlichen Kältemittels R134a, das energiesparend und umweltfreundlich ist.

7. Der Hauptanwendungsbereich von Klimaanlagen: verschiedene Arten von Baumaschinen, schwere Lkw, Lastkraftwagen, etc., und kann für Fahrzeuge verschiedener Hersteller entworfen und entwickelt werden.

Produktanzeige

Produktspezifikation

Arbeitsprinzip

Nachdem der Schalter eingeschaltet ist, wird der elektrische Kompressor eingeschaltet, und der angesaugte überhitzte Dampf wird für die Arbeit komprimiert und durch die Rohrleitung in den Kondensator entladen. Nach dem Wärmeaustausch mit der Luft im Kondensator wird es zu einer unterkühlten Flüssigkeit kondensiert und dann erweitert Das Ventil tritt nach Derkompression und Drosselung in den Verdampfer ein, absorbiert die Wärme in der Kabine, tritt dann in die Saugkammer des Kompressors ein und tritt nach der Kompression in den nächsten Arbeitszyklus ein. So absorbiert der Verdampfer immer wieder kontinuierlich Wärme aus der Kabine, um einen Kühleneffekt zu erzielen.

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