EHPS-Lenkpumpe für Elektro-Lkw

 

EHPS-Lenkpumpe für Elektro-Lkw

 

Leistungsparameter der Lenkmotorbaugruppe
Motormodell	EHPS-1018R3/19XB-010
Nennleistung (KW)	3	Spitzenleistung (KW)	7.5
Guangdong Festspannung (VAC)	237	Typ des Temperaturregelwiderstands	Keiner
Nennstrom (A.)	12	Anzahl der Motorpole:	8 Stangen (4 Paar Platinen)
Spitzenstrom (A)	33	Statordrahtwiderstand (0)	0.8 (bei 20 Grad)
Nennfrequenz (HZ)	66.67	Nenngeschwindigkeit (U/min)	1000
Spitzendrehmoment (Nm)	72	Nenndrehmoment (Nm)	30
D-Achsen-Induktivität|mH)	6.88	Q-Achsen-Induktivität|mH)	10.87
Nennwirkungsgrad (%)	Größer oder gleich 92 %	Arbeitstag	S2~3min
Isolationsniveau	H-Niveau	Kühlmethode:	natürliche Kühlung
Schutzgrad	IP67	Temperatur der Arbeitsumgebung:	-40 Grad ~+85 Grad
Motortyp:	SVC-Positionssensorloser Permanentmagnet-Synchronmotor

Derzeit entwickelt sich die Technologie von Automobillenksystemen schrittweise in drei Trends

 

Rein hydraulisches Servolenkungssystem HPS: Derzeit weit verbreitet in hydraulischen Lenksystemen, der Motor treibt die Lenkpumpe an. Da es ständig die Leistung des Motors verbraucht, hat es keinen Vorteil für die Zuverlässigkeit und Energieeinsparung der Ölpumpe selbst und wird hauptsächlich in schweren Lkw-Modellen verwendet;

 

Ein rein elektrisches Lenksystem EPS besteht aus „Drehmomentsensor + ECU + Servomotor + mechanischem Lenkgetriebe“. Diese Technologie wird vollständig auf Personenkraftwagen angewendet, ersetzt die vorhandene hydraulische Lenkung, senkt den Kraftstoffverbrauch des Motors und trägt zu Energieeinsparungen und Umweltschutz bei.

 

Elektrohydraulisches Lenksystem EHPS: Die vom Motor angetriebene Lenkpumpe wird durch eine vom Servomotor angetriebene Lenkpumpe ersetzt. Diese Technologie wurde vollständig auf reine Elektro- und Hybridbusse angewendet.

 

 

 

 

Produktmerkmale

Die Lenkpumpe wird von einem vollständig geschlossenen, hocheffizienten Permanentmagnet-Synchronmotor angetrieben, der die Abdichtung und Zuverlässigkeit verbessert;
Die Kraftübertragung erfolgt durch eine stabile, schlagfeste elastische Kupplung, was die Lebensdauer deutlich verbessert;
Der Gesamtschutzgrad erreicht IP67 und das Design mit doppelter Isolierung stellt sicher, dass zwischen dem Motor und der Ölpumpe keine elektrische Leitung besteht.
Das Motorgehäuse und das Lenkpumpengehäuse bestehen alle aus einer Aluminiumlegierung, die hervorragende Leistungen wie geringe Geräuschentwicklung, geringes Gewicht und schnelle Wärmeableitung bietet

 

 

 

 

 

 

Anwendung

 

Das EHPS-System wird in den folgenden Szenarien verwendet

 

Elektrobusse und schwere Fahrzeuge:

 

Elektrobusse und schwere Elektrofahrzeuge benötigen aufgrund ihrer großen Karosserie und ihres hohen Gewichts eine höhere Leistungsunterstützung. Das EHPS-System kann ausreichend hydraulische Leistung bereitstellen, um sicherzustellen, dass der Fahrer die Richtung problemlos steuern kann.

 

Durch den Einsatz des EHPS-Systems kann das Riemenantriebsproblem des herkömmlichen hydraulischen Antriebssystems vermieden und die Energieeffizienz und Lenkgenauigkeit verbessert werden.

 

 

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