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HVAC PTC-Kühlmittelheizung für Elektrofahrzeuge
Die 20-kW-HV-Kühlmittelheizung für Fahrzeuge mit neuer Energie ist für Elektro-/Hybrid-/Brennstoffzellenfahrzeuge geeignet und wird hauptsächlich als Hauptwärmequelle für die Temperaturregulierung im Fahrzeug verwendet. Die PTC-Elektroheizung ist sowohl im Fahrmodus als auch im Parkmodus des Fahrzeugs anwendbar. Im Heizprozess wird elektrische Energie durch PTC-Komponenten effektiv in Wärmeenergie umgewandelt.
Beschreibung
HVAC PTC-Kühlmittelheizung für Elektrofahrzeuge
Produktbeschreibung
Funktionsprinzip der Elektroheizung
Die elektrische Heizung von Fahrzeugen mit neuer Energie wandelt elektrische Energie in Wärmeenergie um, indem sie verschiedene elektrische Heizelemente wie PTC-Heizelemente (positiver Temperaturkoeffizient) und Thermofilm-Heizelemente verwendet. Die Hauptprinzipien lauten wie folgt:
Elektrische Energie in Wärmeenergie: Wenn die Elektroheizung eingeschaltet ist, wird elektrische Energie durch das Heizelement in Wärmeenergie umgewandelt. Das Material des Heizelements ist meist eine Legierung oder Keramik mit hohem Widerstand. Wenn der Strom durchfließt, erhitzen sie sich schnell und beginnen, die Umgebung zu erwärmen.
Funktionsprinzip des PTC-Elements: Das PTC-Heizelement (Positive Temperature Coefficient) ist ein selbstregulierendes Temperaturheizelement mit einem positiven Temperaturkoeffizienten, d. h. mit steigender Temperatur steigt der Widerstand und der Strom nimmt ab. Es verfügt über eine hohe Heizeffizienz und Sicherheit. Bei Erreichen der eingestellten Temperatur erhöht sich der Widerstand des PTC-Elements, der Strom sinkt und auch die Heizleistung sinkt, sodass automatisch ein stabiler Temperaturbereich aufrechterhalten wird.
Thermofilm-Technologie: Der Thermofilmheizer nutzt eine Dünnfilm-Heiztechnologie, die elektrische Energie in thermische Energie umwandelt, indem ein leitfähiges Material auf der Oberfläche des Films angebracht wird. Die Vorteile der Thermofolienheizung sind gleichmäßige Erwärmung, hohe Energieeffizienz und geringes Gewicht, die für den Einbau im Fahrzeuginnenraum geeignet sind.
Steuerungssystem: Die elektrische Heizung ist normalerweise an das Temperatursteuerungssystem des Fahrzeugs angeschlossen, überwacht die Temperatur in Echtzeit über Sensoren und passt die Heizleistung entsprechend den eingestellten Parametern an, um sicherzustellen, dass sich die Batterie oder der Fahrgastraum im entsprechenden Temperaturbereich befinden.
Wärmeableitung und -leitung: Die von der Elektroheizung erzeugte Wärme wird über Luft oder flüssige Medien an die Batterie oder den Innenraum des Fahrzeugs weitergeleitet. Für das Kühlmittelsystem kann die elektrische Heizung das Kühlmittel erwärmen, zirkulieren lassen und den Batteriesatz oder den Fahrgastraum erwärmen.
| Leistung (KW) | 10KW | 15KW | 20KW |
| Nennspannung (V) | 600V | 600V | 600V |
| Versorgungsspannung (V) | 450-750V | 450-750V | 450-750V |
| Stromverbrauch (A) | ≈17A | ≈25A | ≈33A |
| Durchfluss (l/h) | ＞1800 | ＞1800 | ＞1800 |
| Gewicht (kg) | 8kg | 9kg | 10kg |
| Installationsgröße | 179x273 | 179x273 | 179x273 |
| Steuersignal | Festverdrahtete Steuerung des Wippschalters | Festverdrahtete Steuerung des Wippschalters | Festverdrahtete Steuerung des Wippschalters |
Produktdetails
Produktanwendung
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