Anwendung der PTC-Heizung für Elektrofahrzeuge
Elektrofahrzeuge haben eine lange Geschichte und es gibt sie schon so lange wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Aufgrund der Beschränkungen der Batterie und anderer Faktoren in den frühen Elektrofahrzeugen besteht die Designidee des Klimaanlagensystems darin, während des Gebrauchs keine elektrische Energie zu verbrauchen. Eine Methode ist das Heizen im Auto während des Ladens der Batterie, was nur für Kurzstreckenfahrten geeignet ist. Das heißt, wenn das Elektrofahrzeug zu arbeiten beginnt, kann der Innenraum des Fahrzeugs eine angenehme Temperatur aufrechterhalten, und wenn die Betriebszeit zunimmt, nimmt die Leistung des Klimaanlagensystems schnell ab. Ein weiteres Verfahren besteht darin, eine unabhängige kleine Kraftstoffvorrichtung zu verwenden, um die Umgebungstemperatur in dem Elektrofahrzeugabteil zu erhöhen. Obwohl dieses Verfahren den Heizbedarf im Abteil besser decken kann, werden die Verbrennungsprodukte immer noch die Umwelt verschmutzen. Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung von Wissenschaft und Technologie gibt es immer mehr Methoden zur Innenraumheizung von Elektrofahrzeugen, wie beispielsweise die Verwendung von PTC-Heizungen, klimatisierten Sitzen, Wärmepumpen-Klimaanlagen und anderen Methoden.
1. Verwenden Sie PTC-Heizungen zum Heizen. PTC bezieht sich im Allgemeinen auf Halbleitermaterialien oder -komponenten mit einem großen positiven Temperaturkoeffizienten und bezieht sich normalerweise auf einen Thermistor mit positivem Temperaturkoeffizienten. Wenn die Temperatur des PTC-Thermistors die Curie-Temperatur übersteigt, steigt sein Widerstandswert stark an, so dass die Leistung der Heizung sehr klein wird. Gegenwärtig verwenden die meisten Elektrofahrzeuge bei niedrigen Umgebungstemperaturen Heizungen aus PTC-Thermistoren, um die Umgebungstemperatur im Inneren des Fahrzeugs zu erhöhen. Wenn die aus einem PTC-Thermistor hergestellte Heizung zum Heizen des Innenraums des Elektrofahrzeugs verwendet wird, hat sie zwar die Vorteile einer konstanten Temperaturheizung, keine offene Flamme, einen schnellen Temperaturanstieg, niedrige Kosten, eine lange Lebensdauer, einen grünen Umweltschutz und keine Notwendigkeit für ein Steuersystem braucht es kein Steuersystem. Das Gehäuse der Heizungsbaugruppe muss geändert werden, aber der Energieverbrauch ist hoch. Wenn der Innenraum des Autos die Anforderungen relevanter Gesetze und Vorschriften wie Abtauen und Heizen erfüllen muss, muss der PTC eine Leistung von mehr als 3 kW erreichen. Dies wirkt sich nicht nur stärker auf die Batterie aus, sondern erzeugt auch einen eigenartigen Geruch und stellt ein Sicherheitsrisiko dar. Da der PTC-Heizer ein Heizgerät ist, das elektrische Energie direkt in Wärmeenergie umwandelt, beträgt sein maximaler Wirkungsgrad nur 1. Für Elektrofahrzeuge sind PTC-Heizer keine ideale Heizlösung.
2. Nutzen Sie die Abwärme des Motorkühlmittels und unterstützen Sie gleichzeitig die PTC-Heizung zum Aufheizen. Während des Fahrens von Elektrofahrzeugen muss der Antriebsmotor gekühlt werden, sodass ein Heizverfahren ähnlich dem herkömmlicher Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verwendet werden kann, d. h. die Abwärme des Motorkühlmittels nutzen, um die Umgebungstemperatur im Fahrzeug zu verbessern . Wenn die Restwärme des Kühlmittels den Heizbedarf des Fahrzeuginnenraums nicht decken kann, wird ein PTC-Heizer zum Heizen eingesetzt. Daraus ist ersichtlich, dass bei Verwendung dieses Verfahrens zur Wärmeversorgung des Innenraums des Elektrofahrzeugs fast keine elektrische Energie verbraucht wird, wenn die PTC-Heizung nicht arbeitet, aber einige Rohrleitungen, Ventile, Heizungen und andere Komponenten hinzugefügt werden müssen . Das Steuerungssystem wurde neu gestaltet.
