Thermisches Management des Batteriesystems 1
Als Hauptenergiequelle von Fahrzeugen mit neuer Energie sind Leistungsbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie von großer Bedeutung. Während der tatsächlichen Nutzung des Fahrzeugs wird die Batterie komplexen und wechselhaften Arbeitsbedingungen ausgesetzt. Um die Reichweite zu verbessern, muss das Fahrzeug so viele Batterien wie möglich in einem bestimmten Raum anordnen, sodass der Platz für das Batteriepack am Fahrzeug sehr begrenzt ist. Die Batterie erzeugt während des Betriebs des Fahrzeugs viel Wärme und sammelt sich mit der Zeit auf relativ kleinem Raum. Aufgrund der dichten Stapelung von Zellen im Batteriepaket ist es auch relativ schwieriger, Wärme im mittleren Bereich bis zu einem gewissen Grad abzuleiten, was die Temperaturinkonsistenz zwischen den Zellen verschlimmert, was die Lade- und Entladeeffizienz der Batterie verringert die Leistung der Batterie beeinträchtigen; Dies führt zu einem thermischen Durchgehen und beeinträchtigt die Sicherheit und Lebensdauer des Systems.
Die Temperatur des Power-Akkus hat großen Einfluss auf dessen Leistung, Lebensdauer und Sicherheit. Bei niedrigen Temperaturen steigt der Innenwiderstand von Lithium-Ionen-Akkus und die Kapazität sinkt. Im Extremfall gefriert der Elektrolyt und die Batterie kann nicht entladen werden. Die Niedertemperaturleistung des Batteriesystems wird stark beeinträchtigt, was zu einer Leistungsabgabe von Elektrofahrzeugen führt. Fade und Reichweitenreduzierung. Beim Laden von New-Energy-Fahrzeugen bei niedrigen Temperaturen heizt das allgemeine BMS die Batterie vor dem Laden zunächst auf eine geeignete Temperatur auf. Wenn es nicht ordnungsgemäß gehandhabt wird, führt dies zu einer sofortigen Spannungsüberladung, was zu einem internen Kurzschluss führt, und weiterer Rauch, Feuer oder sogar Explosionen können auftreten. Das Sicherheitsproblem beim Laden bei niedriger Temperatur des Batteriesystems von Elektrofahrzeugen schränkt die Förderung von Elektrofahrzeugen in kalten Regionen in hohem Maße ein.
Das Batterie-Thermomanagement ist eine der wichtigen Funktionen im BMS, hauptsächlich um das Batteriepaket jederzeit in einem geeigneten Temperaturbereich arbeiten zu lassen, um den besten Betriebszustand des Batteriepakets aufrechtzuerhalten. Das Thermomanagement der Batterie umfasst im Wesentlichen die Funktionen Kühlen, Heizen und Temperaturausgleich. Die Kühl- und Heizfunktionen werden hauptsächlich für den möglichen Einfluss der äußeren Umgebungstemperatur auf die Batterie angepasst. Der Temperaturausgleich wird verwendet, um den Temperaturunterschied innerhalb des Akkupacks zu verringern und einen schnellen Abbau zu verhindern, der durch Überhitzung eines bestimmten Teils des Akkus verursacht wird.
