Betrieb einer 20-kW-PTC-Kühlmittelheizung
Der Steuermodus des reinen elektrischen Warmwasserbereiters ist hauptsächlich in Schiffsschaltersteuerung und Digitalanzeige-Temperatursteuertafelsteuerung unterteilt. Der Schaltersteuerungsmodus des Schiffstyps ist bequem und einfach zu installieren, und die Heizung arbeitet gemäß dem festgelegten Verfahren. Das Temperatursteuerpult mit digitaler Anzeige kann die Temperatur im Wagen über das unterstützende Steuerpult genau steuern.
Auswahl des Stützgeschirrs. Je kürzer die Steuerleitung, desto besser, um sicherzustellen, dass die Spannung nicht zu stark abfällt. Die maximale Länge beträgt 10m und der Querschnitt mindestens 1,5mm². Wenn längere Drähte verwendet werden müssen, müssen der Leitung Relais hinzugefügt werden, um die Schaltungsleistung zu verteilen und die Länge zu begrenzen.
Zu Beginn des Designs können Kunden unter Berücksichtigung der unterschiedlichen Bedürfnisse der Benutzer die passenden Hoch- und Niederspannungssteckverbinder auswählen. Aber muss treffen:
Hochspannungsstecker: Überstrom höher als 45A,
Der Querschnitt angepasster Hochspannungskabel muss mindestens 6 mm² betragen.
Niederspannungsstecker: 6-poliger Stecker.
Der Querschnitt des angepassten Niederspannungskabels muss mindestens 1,5 mm² betragen.
Einbaulage
Die Einbaulage ist fahrzeugspezifisch zu bestimmen.
Die Wasserpumpe muss in das Heizgerät integriert und am Wassereinlass des Heizgeräts installiert werden.
Die Einbauposition der Heizung sollte niedriger sein als die der Wasserpumpe, was nicht nur die Wasserzirkulation gleichmäßiger machen kann, sondern auch die Fließfähigkeit des Kreislaufs so weit wie möglich gewährleistet, wenn die Wasserpumpe aufgrund einer Störung stoppt.
Das Heizgerät muss so weit wie möglich im belüfteten Raum des Fahrzeugs installiert werden, und die Temperatur darf nicht niedriger als plus 85 Grad sein, wenn es im Motorraum installiert wird.
