Arbeitsmethode und anwendbare Bedingungen für Parkheizungen
Parkheizer wurden in den 1940er Jahren in Europa produziert. Sie werden hauptsächlich zum Aufwärmen des Motors im Winter und zur Heizung von Taxis oder Pkw verwendet. Danach breiteten sich die Produkte schnell auf den europäischen und nordamerikanischen Markt aus. Mit den immer strengeren ausländischen Umweltauflagen und der Verbesserung der Anforderungen an den Passagierkomfort stellt die Klimatechnik in den Automobilvorschriften höhere Anforderungen an die Verbrennungskontrolle, Emissionskontrolle und Lärmschutz von Kraftstoffheizungen, die die Kraftstoffheizung chinesischer Automobile fördert Der technologische Fortschritt des Geräts.
Anwendbare Bedingungen für Kfz-Kraftstoffheizung:
1. Anwendbare Bedingungen für Kraftstoffheizungen für Kraftfahrzeuge
(1) Umgebungstemperatur: -40 bis 85 °C
(2) Höhe: 4500m ≤
(3) Nennspannung: 12V, 24V
(4) Kraftstoff: Diesel oder Kerosin
2. Bei der Installation zuerst die linke und rechte Halterung an den entsprechenden Positionen des Rahmens installieren, dann die Heizung horizontal auf die Halterung legen, die Befestigungslöcher der Basis ausrichten, zuerst die diagonalen Schrauben anziehen und dann die anderen fixieren. Die Installation muss fest fixiert sein. Die Wartungsposition ist für eine einfache Demontage und Montage der gesamten Maschine reserviert.
3. Stellen Sie bei der Installation der Heizung sicher, dass der Lufteinlauf entsperrt und ausreichend ist. Das Auspuffrohr, das Öltropfenrohr oder sein Verbindungsrohr müssen sich aus der Kabine erstrecken.
4. Die Heizung kann Öl aus dem Hauptkraftstofftank des Fahrzeugs nehmen, sein überschüssiges Öl verwenden oder einen separaten Ölaufnahmestecker oder einen separaten Kraftstofftank installieren. Unabhängig davon, welche Methode angewandt wird, muss der Kraftstoff durch die Filtereinrichtung geleitet werden, um sicherzustellen, dass der Kraftstoffstand des Kraftstofftanks innerhalb von ±300 mm der Heizmittellinie liegt. Verwenden Sie Nylon-Schläuche als Rohre, vermeiden Sie die Verwendung von Gummischläuchen so viel wie möglich. Der Schlauch ist fest angeschlossen und kann keine Luft austreten und kann nicht mit anderen Schläuchen verbunden werden. Es muss ein Weg sein. Der Abstand zwischen dem Heizmagnetventil Öleinlassgelenk und dem Ölstand in der Ölleitung liegt innerhalb von 3m. Die Ölleitungen müssen in Abschnitten befestigt und geschützt werden, um Schütteln und Abrieb während der Fahrt zu vermeiden und eine ungewöhnliche Kraftstoffzufuhr zu verursachen. Wenn die Heizung zum zweiten Mal verwendet wird, darf der Kraftstoff während des Zündvorgangs nicht in die Heizölpumpe gesaugt werden. Schalten Sie die Heizung aus und schalten Sie den Zündschalter der Heizung immer wieder aus, bis der Kraftstoff in der Kraftstoffleitung vollständig in die Heizung gelangt und es normal funktionieren kann. Dabei ist es normal, dass Kraftstoff aus dem Tropfrohr tropft, weil Luft im Kraftstoffschlauch steht.
5. Der Kraftstofftank und das Rohr des Kraftstoffheizers sollten so weit wie möglich vom Auspuffrohr des Motors ferngehalten werden, um die Wärmestrahlung der Heizteile auf den Kraftstofftank und das Rohr zu reduzieren, um Gefahren zu vermeiden.
Der Hauptmotor der Kraftstoffheizung des Automobils treibt die Kolbenölpumpe, den Verbrennungslüfter und den Zerstäuber zum Drehen. Die Kraftstoffpumpe sendet den eingeatmeten Kraftstoff über die Kraftstoffzufuhrleitung an den Zerstäuber. Der Zerstäuber zerstäubt den Brennstoff durch Zentrifugalkraft und mischt ihn mit der Luft, die vom Verbrennungslüfter im Hauptbrennraum gezogen wird. Es wird durch den heißen Glühkerze und vollständig in der Nachbrennkammer entzündet. Nach dem Brennen dreht er sich um und überträgt Wärme auf das Kühlmittel in der Wassermantel-Zwischenschicht durch die Innenwand der Wasserjacke und die darüber liegenden Strahlenflossen. Nach dem Erhitzen zirkuliert das Medium im gesamten Rohrleitungssystem unter Dereinwirkung einer zirkulierenden Wasserpumpe (oder thermischen Konvektion), um den Zweck der Erwärmung zu erreichen. Das von der Heizung verbrannte Abgas wird aus dem Auspuffrohr abgeleitet.
