Detaillierte Einführung und Prinzip von
Elektrische Kompressoren
Ein elektrischer Kompressor ist ein entscheidender Bestandteil der Klimaanlage in den Komfortsystemen von Fahrzeugen mit neuer Energie. Seine Funktion besteht darin, gasförmiges Kältemittel mit niedrigem Druck zu gasförmigem Kältemittel mit hohem Druck zu komprimieren, das durch die Wirkung des Verdampfers und Kondensators Wärme in den Fahrgastraum oder aus diesem heraus überträgt.
Bei herkömmlichen Benzinfahrzeugen wird der Kompressor über eine elektromagnetische Kupplung vom Motor angetrieben, wodurch das Kompressorgehäuse gedreht wird, um das Gas zu komprimieren. Neue Energiefahrzeuge ohne Motor verwenden eine elektrische Kompressorsteuerung, die einen Permanentmagnet-Synchronmotor antreibt, um mechanische Energie bereitzustellen.
Aufbau eines Elektrokompressors (Scroll-Typ): Ein Elektrokompressor besteht aus einer oberen Abdeckung, einer Dichtung, einer stationären Spirale, einer beweglichen Spirale, einem Kreuzschleifring, einem Hauptlagergehäuse, einem Ausgleichsgewicht, einem Rotor, einem Stator, einem Gehäuse, Glasanschlüssen, einer Steuerung, einer Schaltkastenabdeckung, Anschlüssen usw. Er kann grob in eine stationäre und bewegliche Spiralbaugruppe, einen Permanentmagnet-Synchronmotor und eine Controller-Baugruppe unterteilt werden, die mechanische, Motor- und Wechselrichter-Steuerplatinen umfasst, was ihn zu einer komplexen Elektromechanik macht Einheit. Basierend auf der komprimierten Luftmenge pro Umdrehung der stationären und beweglichen Spiralen betragen die Kompressorverdrängungen 27 cm³, 45 cm³, 66 cm³ usw.
Ein Scrollkompressor ist ein Verdrängerkompressor, dessen Kompressionskomponente aus einer beweglichen Spirale und einer stationären Spirale besteht. Sein Funktionsprinzip nutzt die relative Drehung der beweglichen und stationären Spiralen, um eine kontinuierliche Änderung des geschlossenen Volumens zu erzeugen und dadurch das Gas zu komprimieren.
Zwei Rollen, eine bewegliche und eine stationäre, mit bifunktionalem eQuationsprofile sind um 180 Grad versetzt angeordnet und greifen ineinander. Die bewegliche Spirale wird von einer Kurbelwelle mit einer sehr kleinen Exzentrizität angetrieben und durch einen Anti--Rotationsmechanismus eingeschränkt, der eine ebene Bewegung mit kleinem -Radius um die stationäre Spirale ausführt. Diese Bewegung bildet in Verbindung mit einer Endplatte eine Reihe halbmondförmiger zylindrischer Arbeitsvolumina.
