New Energy Cars Heizsystem 2
Es gibt zwei Haupttypen von Klimaanlagen-Heizsystemen für Elektrofahrzeuge: PTC-Thermistorheizungen und Wärmepumpensysteme. Die Funktionsprinzipien dieser Systeme sind sehr unterschiedlich.
Wärmepumpensystem
Eine PTC-Heizung wandelt elektrische Energie in thermische Energie um, wodurch Wärme entsteht. Im Extremfall kann es nur eine 100-prozentige Energieumwandlung erreichen, 1 Joule Energie verbrauchen und maximal 1 Joule Wärme liefern. Wärmepumpen hingegen transportieren Wärme. Sie können mit 1 Joule Energie mehr als 1 Joule Energie von einem kälteren Ort transportieren und so viel Strom sparen.
Das Grundprinzip von Wärmepumpen ist das gleiche wie das von Haushaltsklimaanlagen. Das Kältemittel mit niedrigem Siedepunkt verdampft, nachdem es durch die Drosselklappe dekomprimiert wurde, nimmt Wärme von einer niedrigeren Temperatur (außerhalb des Fahrzeugs) auf und komprimiert den Dampf dann durch den Kompressor, um die Temperatur zu erhöhen. Beim Durchströmen des Kondensators gibt es die aufgenommene Wärme ab, verflüssigt sich und gelangt anschließend zurück zur Drosselklappe. Ein solcher Kreislauf kann kontinuierlich Wärme von einem Ort mit niedrigerer Temperatur zu einem Ort mit höherer Temperatur übertragen (wo Wärme benötigt wird).
Neben der Reduzierung des Energieverbrauchs der Heizung im Auto kann der Einsatz von Wärmepumpen auch beim Thermomanagement anderer Komponenten von Elektrofahrzeugen helfen. Heutzutage kombinieren viele Elektrofahrzeuge die Klimatisierung des Cockpits mit dem Thermomanagement des Batteriepakets und dem Thermomanagement des elektrischen Antriebssystems. Beispielsweise können Tesla und Geely die vom Motor erzeugte Wärme auf die Heizung des Cockpits übertragen.
