Das größte Problem für viele Internetnutzer im Sommer ist, dass die Kälte- und Klimaanlagen des Autos manchmal nicht vorhanden sind. Was bewirkt also, dass die Kälte- und Klimaanlagen heiß und kalt sind? Lassen Sie uns jetzt einen Blick darauf werfen.
Wenn der Motor arbeitet, wird der Kompressor zuerst vom Kompressorriemen angetrieben, und dann wird der Wechselstromschalter eingeschaltet und der Sauger der Kompressorkupplung wird angesaugt, und dann wird der Kältemittelkreislauf in der Klimaanlage gedrückt, um den Zweck der Kühlung zu erreichen . Der Grund, warum die kalte Klimaanlage heiß und kalt erscheint, ist, dass der Kompressor ständig arbeitet und wiederholt stoppt. Lassen Sie als Nächstes sehen, warum der Kompressor häufig auslöst.
Der erste ist die Wärmeableitung des elektronischen Lüfters. Tatsächlich verfügt der elektronische Lüfter der Klimaanlage über zwei Gänge, von denen einer ein Gang mit niedriger Geschwindigkeit und der andere ein Gang mit hoher Geschwindigkeit ist. Wenn die Kaltklimaanlage eingeschaltet ist, läuft das langsame Getriebe des elektronischen Lüfters weiter und der Kühlkörper erreicht ein bestimmtes Niveau. Der elektronische Lüfter startet das Hochgeschwindigkeitsgetriebe, wenn die Temperatur höher ist. Wenn die Temperatur des elektronischen Lüfters höher ist, kann die Hochgeschwindigkeits-Betriebstemperatur des elektronischen Lüfters nicht gesenkt werden, und die Schutzeinrichtung muss aktiviert werden, um den Kompressor zwangsweise anzuhalten. Sobald der Kompressor nicht mehr funktioniert, wird die Klimaanlage nicht gekühlt. Nachdem die Temperatur gesunken ist, startet der Kompressor wieder, sodass die Klimaanlage heiß und kalt ist.
Das zweite ist, dass die Klimaanlage zu verschmutzt ist, wie z. B. verstopfte Trockenflasche, verstopftes Expansionsventil oder Verdampfer, verstopfter Kühler und so weiter. Da die Klimaanlage zu verschmutzt ist, um eine bessere Zirkulation des Kältemittels zu verhindern, ist der Druck der Klimaanlage zu hoch, was sich auf ihre normale Wärmeableitung auswirkt. Dann startet der Kompressor die Schutzeinrichtung, um nicht mehr zu arbeiten. Warten Sie für die Temperatur und den Druck Der Kompressor beginnt erst wieder zu arbeiten, wenn er langsam abgesenkt wird, sodass die Klimaanlage auch heiß und kalt ist.
Die dritte Möglichkeit ist das Problem des Verdampfertemperatursensors. Seine Funktion besteht darin, festzustellen, ob der Verdampfer gefroren ist. Wenn es gefriert, funktioniert der Kompressor nicht mehr. Wenn zu diesem Zeitpunkt ein Problem mit dem Sensor vorliegt, wird das Signal falsch eingeschätzt und der Verdampfer kann nicht genau erfasst werden. Die spezifische Temperatur führt auch dazu, dass der Kompressor häufig startet und stoppt, und die Klimaanlage ist auch heiß und kalt. Dann haben wir eine Flasche Eiswasser und eine Alkohollampe vorbereitet, um zu sehen, wie der Kompressor startet und stoppt, wenn der Sensor das Eiswasser und das Feuer einbringt. Sie können sehen, dass der Kompressor im Eiswasser nicht mehr funktioniert. Setzen Sie sofort die Arbeit in Brand.
Abschließende Zusammenfassung: All dies führt dazu, dass die Kälte und die Klimaanlage unseres Autos manchmal nicht verfügbar sind. Am häufigsten ist jedoch, dass die Klimaanlage zu schmutzig ist, übermäßigen Druck verursacht und nicht besser heizen kann zeitliche Verlustleistung, sodass wir nur blockiertes Zubehör reinigen oder ersetzen können.
