Welche Rolle spielt die Batterieheizung für neue Energiefahrzeuge?
Das Batteriepaket-Heizsystem des reinen Elektrofahrzeugs mit neuer Energie verwendet hauptsächlich die folgenden zwei Methoden: Vorwärmen und Heizen, und die Kraftstoff-Wasserheizung installiert eine Wasserheizung am Elektrofahrzeug mit neuer Energie und heizt das Batteriepaket durch Wärmeübertragung auf die normale Betriebstemperatur erreichen. Die elektrische Hochspannungsheizung von New Energy installiert eine PTC-Heizung am New Energy-Elektrofahrzeug, die Wärme auf den Batteriesatz des Elektrofahrzeugs übertragen kann, um ihn vorzuwärmen und auf einer normalen Arbeitstemperatur zu halten.
Lösung für das Heizsystem des New Energy Pure Electric Vehicle Battery Packs Im Winter wird die Batterielebensdauer von New Energy Electric Vehicles im Allgemeinen stark verkürzt, hauptsächlich weil die Elektrolytviskosität des Battery Packs bei niedrigen Temperaturen und die Lade- und Entladeleistung des Battery Packs ansteigen sinkt.
Theoretisch: In einer Umgebung von minus 20 Grad Celsius ist es verboten, Lithium-Akkus zu laden (dadurch wird der Akku beschädigt). Elektrofahrzeuge können das Problem des Vorheizens des Batteriepakets von Fahrzeugen mit neuer Energie bei normaler Betriebstemperatur lösen, indem sie eine Auto-Standheizung installieren, um das Problem der Abnahme der Batterielebensdauer von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen im Winter zu lösen. und vermeiden Sie Schäden an Akkus, die durch das Laden bei niedriger Temperatur verursacht werden.
PTC-Heizung PTC-Heizung wird auch als PTC-Heizelement bezeichnet, das aus einem PTC-Keramikheizelement und einem Aluminiumrohr besteht. Diese Art von PTC-Heizung hat die Vorteile eines geringen thermischen Widerstands und einer hohen Wärmeaustauscheffizienz. Es ist eine elektrische Heizung mit automatischer konstanter Temperatur und Energieeinsparung. Das herausragende Merkmal liegt in der Leistung, das heißt, wenn der Lüfter nicht stoppt, fällt die Leistung des PTC-Heizers aufgrund unzureichender Wärmeabfuhr automatisch stark ab und die Oberflächentemperatur des Heizers wird auf etwa der Curie-Temperatur (in der Regel 250 Grad nach oben und unten), um keine "Rötung" auf der Oberfläche von Heizgeräten wie elektrischen Heizrohren zu verursachen, um keine Verbrennungen, Feuer und andere versteckte Gefahren zu verursachen.
Es besteht aus einem wärmeableitenden Aluminiumblech, einem Aluminiumrohr, einem leitfähigen Blech, einer Isolierfolie, einem PTC-Heizblech, einem vernickelten Kupferelektrodenanschluss und einer Hochtemperatur-Kunststoffelektrodenhülle. Durch die Verwendung von Press-Fit-Kühlkörpern verbessert dieses Produkt seine Wärmeableitungsrate und berücksichtigt vollständig verschiedene thermische und elektrische Phänomene von PTC-Heizelementen während der Arbeit. Es hat eine starke Bindungskraft, hervorragende Wärmeleitung und Wärmeableitungsleistung, hohe Effizienz und Zuverlässigkeit. Diese Art von PTC-Heizung hat die Vorteile eines geringen thermischen Widerstands und einer hohen Wärmeaustauscheffizienz. Es ist eine elektrische Heizung mit automatischer konstanter Temperatur und Energieeinsparung.
Prinzip der PTC-Heizung Konstanttemperaturheizung PTC-Thermistor hat die Eigenschaft der Konstanttemperaturheizung. Das Prinzip ist, dass nach dem Einschalten des PTC-Thermistors die Selbsterhitzungstemperatur den Widerstandswert in die Übergangszone bringt und die Oberflächentemperatur des PTC-Thermistors einen konstanten Wert beibehält, wenn er auf eine konstante Temperatur erhitzt wird. Die Temperatur hängt nur mit der Curie-Temperatur des PTC-Thermistors und der angelegten Spannung zusammen, hat aber grundsätzlich nichts mit der Umgebungstemperatur zu tun.