Funktionsprinzip der Klimaanlage für neue Energiefahrzeuge
Es gibt Unterschiede in der Systemzusammensetzung zwischen Elektrofahrzeugen und herkömmlichen Fahrzeugen, und verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen haben unterschiedliche Eigenschaften. Reine Elektrofahrzeuge haben keinen Motor als Energiequelle für den Klimakompressor und es fällt keine Abwärme des Motors an, die für Heiz- und Abtaueffekte genutzt werden kann. Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge haben auch keinen Motor als Energiequelle für den Klimaanlagenkompressor, aber der Brennstoffzellenmotor kann relativ stabile Abwärme erzeugen. Stellen Sie als Nächstes das Funktionsprinzip der Klimaanlage für Elektrofahrzeuge vor.
Bei Hybrid-Elektrofahrzeugen kann der Motor aufgrund seiner Steuerstrategie zu keinem Zeitpunkt als Leistungsquelle für die Kältekompression verwendet werden. Das erste, was die Autoklimaanlage an die Luft im Fahrgastraum anpasst, besteht darin, die Temperatur der Luft anzupassen und die Lufttemperatur durch Kühlung zu reduzieren. Gemäß den Eigenschaften von Elektrofahrzeugen umfassen die Kühlklimatisierungsverfahren, die derzeit für Elektrofahrzeuge ausgewählt werden können, hauptsächlich thermoelektrische Kühlung, elektrische Kompressorkühlung und Abwärmekühlung. Darunter kann die Abwärmekühlung in Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen in Betracht gezogen werden.
Klimaanlage für Elektrofahrzeuge: Kühlsystem
Die Halbleiterkühlung, auch als thermoelektrische Kühlung bekannt, ist eine Festkörper-Kältetechnik. Es verwendet keine Kältemittel und hat keine Betriebsteile. Seine Thermosäule fungiert als Kompressionskältekompressor, das kalte Ende und sein Wärmetauscher sind äquivalent zu einem Kompressionskälteverdampfer, und das heiße Ende und sein Wärmetauscher sind äquivalent zu einem Kondensator. Bei Erregung bewegen sich freie Elektronen und Löcher unter der Einwirkung des äußeren elektrischen Feldes vom kalten Ende der Thermosäule zum heißen Ende, was dem Verdichtungsprozess des Kältemittels im Kompressor entspricht. Am kalten Ende des elektrothermischen Stapels werden Elektron-Loch-Paare durch die Wärmeaufnahme des Wärmetauschers erzeugt, was der Wärmeaufnahme und Verdampfung des Kältemittels im Verdampfer entspricht. Am heißen Ende des elektrothermischen Stacks findet die Rekombination von Elektron-Loch-Paaren statt und gleichzeitig wird die Wärme über den Wärmetauscher abgeführt, was der Wärmeerzeugung und Kondensation des Kältemittels im Kondensator entspricht.
Die thermoelektrische Klimaanlage hat die folgenden Eigenschaften: Thermoelektrische Elemente benötigen eine Gleichstromversorgung, um zu funktionieren; Eine Änderung der Stromrichtung kann den umgekehrten Effekt von Kühlung und Erwärmung erzeugen; Unter Lastbedingungen kann die Kühlplatte die maximale Temperaturdifferenz in weniger als 1 Minute nach dem Einschalten erreichen; Die Kühlgeschwindigkeit und -temperatur können durch Einstellen des Arbeitsstroms der Komponente eingestellt werden, und die Genauigkeit der Temperaturregelung kann 0 0,001 Grad erreichen, und es ist einfach, eine kontinuierliche Einstellung der Energie zu realisieren. Unter Design- und Anwendungsbedingungen kann seine Kühleffizienz mehr als 90 Prozent erreichen, während seine Heizeffizienz viel größer als 1 ist; geringe Größe, geringes Gewicht und kompakte Struktur tragen zur Reduzierung des Leergewichts von Elektrofahrzeugen bei; hohe Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und einfache Wartung; Es gibt keine rotierenden Teile, daher gibt es keine Vibrationen, keine Reibung, keine Geräusche und Stoßfestigkeit.
