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Flüssige Standheizung für LKW
Die Flüssigkeitsstandheizung wird im Betrieb nicht vom Fahrzeugmotor beeinflusst und ist an das Kühlsystem, das Kraftstoffsystem und die Elektrik des Fahrzeugs angeschlossen
Beschreibung
Nachdem die Flüssigkeitsstandheizung TT-C5 an das Heizsystem des Autos angeschlossen ist, kann sie verwendet werden für:
- Fahrzeugraumheizung und -heizung;
- Entfrosten Sie die Frontscheibe und
- Motor mit kaltem Wasser vorwärmen.
Die Flüssigkeitsstandheizung wird im Betrieb nicht vom Fahrzeugmotor beeinflusst und ist an das Kühlsystem, das Kraftstoffsystem und die Elektrik des Fahrzeugs angeschlossen

Strukturtyp | Flüssigkeitsstandheizung mit Verdunstungsbrenner |
| Kraftstoff | Diesel |
| Kraftstoffverbrauch | Volllast 0,61 l/h Teillast 0,30 l/h |
| Nennspannung | 12V |
| Betriebsspannung | 10.5V-15V |
| Kapazität des Wärmetauschers | 0.15L |
| Die Mindestmenge an Kühlwasser im Wasserweg | 4L |
| Mindestwasserdurchfluss der Heizung | 250 l/h |
| Zulässiger Betriebsdruck (Kühlwasser) | 0,4 ... 2,5 bar |
| Kapazität des Wärmetauschers | 0.15L |
Installation

Flüssige Standheizungen dürfen nur außerhalb des Autos installiert werden. Die Heizung wird am besten im Motorraum, dem Spritzschutzbereich des vorderen Kotflügels oder dem Kotflügel montiert. Die Heizung sollte möglichst tief montiert werden, damit die Heizung und die Wasserpumpe automatisch entlüften können. Dies gilt insbesondere für Pumpen, die nicht selbstständig pumpen können. Hinweis: In jeder möglichen Einbaulage sollte der Stutzen der Wasserleitung nicht nach unten zeigen.
Hinweis: Das Heizgerät darf nicht eingebaut werden in:
-Orte in der Nähe oder höher als Hochtemperaturteile im Auto;
-Der direkte Spritzbereich des Rades;
-Unterhalb der Watleine des Autos'
Fehlercode

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