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Klimakompressor für Elektrofahrzeuge
Unser elektrischer Klimaanlagenkompressor (EACC) verfügt über einen Permanentmagnet-Synchronmotor, der direkt von der Hochspannungsbatterie des Fahrzeugs angetrieben wird. Als zentrale Leistungskomponente sowohl für die Fahrzeugkühlung als auch für die Zusatzheizung (in einem Wärmepumpensystem) sorgt es für angenehme Innentemperaturen, maximiert gleichzeitig die Energieeffizienz und erweitert die Reichweite des Fahrzeugs.
Beschreibung
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Klimakompressor für Elektrofahrzeuge
Produkteinführung
Die mechanische Struktur (normalerweise eine Spirale) wird von einem eingebauten Hochspannungs-Permanentmagnet-Synchronmotor (oder bürstenlosen Gleichstrommotor) angetrieben, um gasförmiges Kältemittel mit niedrigem Druck anzusaugen, es zu Gas mit hoher Temperatur und hohem Druck zu komprimieren und es dann an den Kondensator abzugeben.
Struktureller Aufbau: Es handelt sich um eine integrierte Einheit, die aus einem Kompressorgehäuse, einem Scroll-Kompressormechanismus, einem Motor und einer Steuerung (Wechselrichter) besteht und unabhängig vom Motor arbeiten kann.
Entscheidender Vorteil
Hauptvorteile
Energieeinsparung und variable Frequenz: Mithilfe der elektrischen Steuerung kann die Geschwindigkeit je nach Bedarf angepasst werden, wodurch der Energieverbrauch erheblich gesenkt wird.
Leise und effizient: Durch die Verwendung einer Spiralstruktur- zeichnet es sich durch geringe Geräuschentwicklung, geringe Vibrationen und hohe Kühleffizienz aus.
Intelligent: Gesteuert durch das Fahrzeugsteuergerät (VCU) und in Kombination mit der Wärmepumpentechnologie wird eine effiziente Wärmeerzeugung erreichtManagement des Fahrgastraums und der Batterie.
Produktspezifikationen
Kompressorspezifikationen
| Modell | NFEZC45 |
| Typ | Elektrische Schriftrolle |
|
Kältemittel |
R290 |
|
Arbeitstemperatur |
-20 Grad ~110 Grad |
|
Lagertemperatur |
-40 Grad ~110 Grad |
|
Spannungsfestigkeit |
Leckstrom<10mA@2000V(AC)/50HZ |
|
Elektrische Isolierung |
Größer oder gleich 20MQ@1000V(DC) |
|
Verschiebung |
45CC/r |
|
Geschwindigkeitsbereich |
800–8500 U/min (anpassbar) |
|
Kühlmethode |
Sauggaskühlung |
|
Kältemittelleckrate |
Weniger als oder gleich 5 g/Jahr |
|
Schmieröl |
PVE |
|
Hülse |
Kugelstrahlen aus Aluminiumgusslegierung |
|
Gesamtgewicht (inkl. Öl) |
Weniger als oder gleich 7,7 kg (einschließlich Öl) |
|
Position einbauen |
in der Nähe des Motor- oder Getriebegehäuses |
|
Sauginnengröße |
Φ28,4 mm (anpassbar) |
|
Entladungsinnengröße |
Φ15,35 mm (anpassbar) |
|
IP-Schutzart |
IP67 |
|
Materialbeschränkungen |
ROHS-Konformität, bleifrei |
|
Mechanische Druckentlastung |
4+0.4Mpa(A) |
|
Saugbetriebsdruck |
0,1~0,5 MPa(A) |
|
Betriebsdruck ablassen |
0,7~2,8 MPa(A) |
|
Maximaler Betriebsdruck |
2,8 MPa(A) |
| Korrosionsbeständigkeit | 500 Stunden später: funktioneller und weniger als 5 % optischer Schaden an der Oberfläche |
|
Sauberkeit |
Verunreinigungsgewicht 10 mg, Größe max. 0,5 mm, Ein- und Auslässe verschließen, für den Versand Staubkappen verwenden |
Motorspezifikationen
|
Motortyp |
PMSM |
| Anzahl der Pole | 8 |
| Statorwicklungsmethode | Y-Typ |
| Nennspannung | 600 V (DC) |
| Betriebsspannungsbereich | 400 ~ 850 V (Gleichstrom) |
| Nennleistung | 6,5 kW |
| Nenngeschwindigkeitsbereich | 800~8600U/min |
| Maximale Leistung | 7,5 kW |
Controller-Spezifikationen
| Motortreibermodus | Sinuswellenform |
|
Methode zur Magnetpolerkennung |
Positionssensorlos |
|
Nennspannung (HV) |
600 V (DC) |
|
Betriebsspannungsbereich (HV) |
400–850 V (Gleichstrom) |
| Überspannungswert | (Anpassbar) |
| Unter-Spannungswert | (Anpassbar) |
| Maximaler Eingangsstrom | 12,5 A (Berechnung basierend auf 600 V) |
| Maximale Eingangsleistung | 7,5 kW |
| Nennleistung | 6,5 kW |
| Nennspannung (LV) | 12/24 V Gleichstrom |
| Betriebsspannungsbereich (LV) | 9~32 VDC |
Systemanforderungen
| Druckschutz | 2,8 MPa (empfohlen) | |
| Ölgehalt | 3 % ~ 5 % (empfohlen) | |
| Restöl | 40-80g | |
| Anforderungen an den Kondensator | Start | 5sKondensatventilator läuft 5 Sekunden lang, bevor der Kompressor startet |
| Abschalten | 30sKondensatorlüfter läuft noch 30 Sekunden weiter, nachdem der Kompressor stoppt | |
| Empfohlene Montageposition | Am tiefsten Punkt im System (empfohlen) | |
Geräuschspezifikationen
Testbedingung:
| Entlastung P. | Absaugung P. | Unterkühlt | Super Hitze | Umgebungstemperatur |
| 1,5 MPa(A) | 0,3 MPa(A) | 5 Grad | 10 Grad | ES |
Leistung und Nosie-Kurve:
Bewerbungsvoraussetzungen
Anwendung
Zertifikat
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