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Elektrische Hochspannungsheizung
Der Electric High Voltage Heater (HVH) ist das ideale Heizsystem für Plug-in-Hybride (PHEV) und batterieelektrische Fahrzeuge (BEV). Es wandelt Gleichstrom praktisch verlustfrei in Wärme um.
Beschreibung
Elektrische Hochspannungsheizung
Produktbeschreibung
Der elektrische Hochspannungsheizer (HVH) wandelt Gleichstrom praktisch verlustfrei in Wärme um.
Es ist das ideale Heizsystem für Plug-in-Hybride (PHEV) und batterieelektrische Fahrzeuge (BEV).
Ähnlich leistungsstark wie sein Namensvetter ist dieser Hochvoltheizer auf Elektrofahrzeuge spezialisiert. Durch die Umwandlung der elektrischen Energie der Batterie mit Gleichspannung im Bereich von 300 bis 750 V in reichlich Wärme sorgt dieses Gerät für eine effiziente und emissionsfreie Erwärmung des gesamten Fahrzeuginnenraums.
Unsere Hochspannungs-Kühlmittelheizungen können zur Verbesserung der Batterieenergieleistung in EVs und HEVs verwendet werden. Darüber hinaus können in kurzer Zeit angenehme Kabinentemperaturen erzeugt werden, die ein besseres Fahr- und Passagiererlebnis ermöglichen. Mit hoher thermischer Leistungsdichte und schneller Reaktionszeit aufgrund ihrer geringen thermischen Masse verlängern diese Heizungen auch die rein elektrische Reichweite, da sie weniger Strom aus der Batterie verbrauchen.
Produktparameter
| Artikel | 10KW | 15KW | 20KW |
| Nennspannung (V) | 600V | 600V | 600V |
| Versorgungsspannung (V) | 450-750V | 450-750V | 450-750V |
| Stromverbrauch (A) | ≈17A | ≈25A | ≈33A |
| Durchfluss (l/h) | ＞1800 | ＞1800 | ＞1800 |
| Gewicht (kg) | 8kg | 9kg | 10kg |
| Installationsgröße | 179x273 | 179x273 | 179x273 |
| Steuersignal | Festverdrahtete Wippschaltersteuerung | Festverdrahtete Wippschaltersteuerung | Festverdrahtete Wippschaltersteuerung |
1. Nennbetriebsspannung: DC600V
2. Spannungsbereich: DC450V~DC750V
3. Nennleistung: 10/15/20KW
4. Arbeitstemperatur: -40ºC~85ºC
5. Unmarkierte Maßtoleranzen müssen GB/T1804-C entsprechen
6. Betriebsmedium: Kühlmittel, Verhältnis von Wasser zu Ethylenglykol=50:50
7.Heizungs-Hochspannungsstecker: PL082X-60-6 Hochspannungsstecker am Ende des Hochspannungskabelbaums: PL182x-60-6(vom Buswerk bereitgestellt)
Vorteil
| Niedrige Wartungskosten | Umweltschutz | Energieeinsparung und Komfort |
| Produkt wartungsfrei | 100 Prozent emissionsfrei | Intelligente Temperaturregelung |
| Hohe Heizleistung | Leise und geräuschlos | Closed-Loop-Steuerung |
| Niedrige Nutzungskosten | Keine Verschwendung | Stufenlose Geschwindigkeitsregulierung |
| Verbrauchsmaterialien müssen nicht ersetzt werden | Starke Hitze | Schnell aufheizen |
Einbaulage
Die Einbaulage ist fahrzeugspezifisch zu bestimmen.
Die Wasserpumpe muss in das Heizgerät integriert und am Wassereinlass des Heizgeräts installiert werden. Die Einbauposition der Heizung sollte niedriger sein als die der Wasserpumpe, was nicht nur die Wasserzirkulation gleichmäßiger machen kann, sondern auch die Fließfähigkeit des Kreislaufs so weit wie möglich gewährleistet, wenn die Wasserpumpe aufgrund einer Störung stoppt.
Das Heizgerät muss so weit wie möglich im belüfteten Raum des Fahrzeugs installiert werden, und die Temperatur darf nicht niedriger als plus 85 Grad sein, wenn es im Motorraum installiert wird
Anwendung
Die Heizung wird hauptsächlich zum Beheizen des Fahrgastraums, zum Entfrosten und Beschlagen der Scheiben oder zum Vorwärmen der Wärmemanagementbatterie der Leistungsbatterie verwendet und erfüllt die entsprechenden Vorschriften und funktionalen Anforderungen.
Versand
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