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Hochspannungs-Kühlmittelheizung für Batterie
Die Hochspannungs-Kühlmittelheizung wird hauptsächlich zum Heizen des Fahrgastraums, zum Enteisen und Entfernen von Nebel auf der Scheibe oder zum Vorheizen der Batterie des Wärmemanagementsystems der Batterie verwendet, um die entsprechenden Vorschriften und Funktionsanforderungen zu erfüllen.
Beschreibung
Hochspannungs-Kühlmittelheizung für Batterie
Produktbeschreibung
PTC-Heizung kann Wärme für das Cockpit eines neuen Energiefahrzeugs bereitstellen und den Standard für sicheres Enteisen und Enteisen erfüllen. Es versorgt auch andere Teile des Fahrzeugs mit Wärme, die einer Temperaturregulierung bedürfen, beispielsweise die Batterien.
Produktparameter
| Artikel | WPTC01-1 | WPTC01-2 |
| Heizleistung | 6 kW bei 10 l/min,T_in 40 Grad | 6 kW bei 10 l/min,T_in 40 Grad |
| Nennspannung (VDC) | 350V | 600V |
| Arbeitsspannung (VDC) | 250-450 | 450-750 |
| Unterspannung des Controllers | 9-16 oder 18-32V | 9-16 oder 18-32V |
| Steuersignal | CEIN | |
| Heizungsdimension | 232,3 * 98,3 * 97 mm | 232,3 * 98,3 * 97 mm |
| Einbaumaß | 144*128*119 | 144*128*119 |
| Gelenkdimension | φ25, φ20mm | φ25, φ20mm |
| Hochspannungsanschluss | PL082X-6.1-2.5, PL082X-6.1-4 (Amphenol): C10514N1-04-1-2 (JonHon) | |
| Niederspannungsanschlüsse | A02-ECC320Q60A1-LVC-4 (a)(Adaptives Antriebsmodul von Sumitomo) | |
| Gewicht des Heizgeräts | <2,4 kg | <2,4 kg |
Der PTC-Chip hat eine Dicke von 3,0 mm und TC210 Grad C, um eine gute Spannungsbeständigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Der innere Heizkern des Produkts ist in 4 Gruppen unterteilt und wird von 4 IGBTs gesteuert. Um die Schutzart IP67 zu gewährleisten, wird der Heizkern des Produkts in die untere Basis eingebaut, wobei die untere Basis mit Dichtmittel versiegelt wird und die D-Rohr-Oberfläche ausfüllt. Nach der Montage anderer Teile wird zwischen der oberen und unteren Basis eine Druckdichtung verwendet, um eine gute Wasserdichtigkeit des Produkts zu gewährleisten.
Steuerungsrahmen für Klimaanlagen
Von der Klimaanlage aus, um die Befehlseingabe abzuschließen.
Das Klimapaneel überträgt den Betriebsbefehl des Benutzers über den CAN-Kommunikationsmodus oder den EIN/AUS-PWM-Modus an die Steuerung.
Nach Erhalt des Befehlssignals öffnet der PTC-Controller den PTC im PWM-Modus entsprechend dem Leistungsbedarf.
Warnung:
Es gibt keine Anti-Hochdruck-Anti-Verbindungsfähigkeit, Hochdruck-Anti-Verbindung führt zu einer außer Kontrolle geratenen direkten Erwärmung, Hochdruck-Anti-Verbindung kann zu PTC-Schäden führen, kann dazu führen, dass das ganze Auto nicht vorgeheizt werden kann -geladen und kann nicht gestartet werden, es kann zum Durchbrennen des Vorladewiderstands kommen!
Produktdetails
Vorteil
Zertifizierung
Anwendung
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