Die Rolle der elektronischen Wasserpumpe
Die Hauptanwendungsfunktionen elektronischer Wasserpumpen für Kraftfahrzeuge in Fahrzeugen mit neuer Energie. Wie der Name schon sagt, handelt es sich bei elektronischen Wasserpumpen um Pumpen mit elektronisch gesteuerten Antriebseinheiten. Es besteht im Wesentlichen aus drei Teilen: Überstromeinheit, Motoreinheit und elektronischer Steuereinheit. Mit Hilfe der elektronischen Steuereinheit kann der Betriebszustand der Pumpe frei eingestellt werden, z. B.: Steuerung des Starts/Stopps der Pumpe, Durchflussregelung, Druckregelung, Trockenlaufschutz, Selbstwartung und andere Funktionen usw kann die Pumpe über externe Signale steuern.
Der Magnet der bürstenlosen Gleichstrom-Kreiselwasserpumpe ist einstückig mit dem Laufrad geformt und bildet den magnetischen Rotor des Motors. In der Mitte des Rotors befindet sich eine direkt angespritzte Buchse. Die Wellenhülse besteht aus hochfestem, gemahlenem Graphit, der im Rotorkörper befestigt ist, und der Motorstator und der Platinenpumpenkörper sind mit Epoxidharzkleber gefüllt. Zwischen Stator und Rotor befindet sich ein Hohlraum. Der Hohlraum des Pumpenkörpers ist mit dem Rotorhohlraum des Motors verbunden. Die Rotorkammer des Motors ist vollständig vom Motorstator und den Motorsteuerungen isoliert. Der Schaft besteht aus hochglattem, hochfestem Zirkonoxid. Leckage.
Die neue Kühlwasserpumpe für Energiefahrzeuge ist ein mechanisches Gerät zur Beschleunigung des Strömungszyklus des Fahrzeugkühlmittels. Die vorhandenen Kühlwasserpumpen für Kraftfahrzeuge weisen jedoch normalerweise komplexe Strukturen auf, verwenden viele Komponenten und haben hohe Produktionskosten, und die vorhandenen Kühlwasserpumpen für Kraftfahrzeuge weisen eine große Durchflussrate auf. Das vorbeiströmende Kühlmittel enthält viele Verunreinigungen. Wenn diese Verunreinigungen nicht entfernt werden, beeinträchtigt dies den normalen Betrieb der Pumpe und verkürzt die Lebensdauer der Pumpe. Herkömmliche Laufräder auf dem Markt bestehen in der Regel aus Metallmaterialien, die leicht korrodieren und oxidieren, leicht beschädigt werden und eine kurze Lebensdauer haben.
Um die normale Nutzung der elektrischen Komponenten von Fahrzeugen mit neuer Energie sicherzustellen, beträgt die Einlasskühlmitteltemperatur nicht mehr als 65 Grad, sodass der Kühlkreislauf aus Kühlern, elektronischen Wasserpumpen, Motorsteuerungen und Antriebsmotorreihen eine niedrige Temperatur aufweist Kühlkreislauf (relativ zum Motorkühlkreislauf).
Die Hauptfunktion der elektrischen Wasserpumpe besteht darin, die technischen Anforderungen an das Wärmemanagement des Antriebsmotors, der elektrischen Komponenten usw. unter allen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs zu erfüllen. In New-Energy-Fahrzeugen variiert der Bedarf an elektrischen Wasserpumpen je nach den zu kühlenden Komponenten. Im Allgemeinen liegt der Leistungsbedarf elektrischer Wasserpumpen zur Kühlung von Antriebsmotoren und elektrischen Komponenten von Personenkraftwagen in der Regel unter 150 W, und es können elektrische Wasserpumpen verwendet werden, die von 12-V-Gleichstrommotoren angetrieben werden, und die Wasserpumpen können in Form von statischen und dynamischen Aufhebungen ausgeführt sein Siegel.
