Detaillierte Erklärung der Hochspannungsverriegelung, einer der Hochspannungs
Sicherheitstechnologien von Elektrofahrzeugen
Was ist eine Hochspannungsverriegelung
Bei der Hochspannungsverriegelung wird die Verwendung von Niederspannungssignalen zur Überprüfung der Verbindungsintegrität aller an den Hochspannungsbus angeschlossenen Zweige von Elektrofahrzeugen verwendet, einschließlich Akkupacks, Steuerungen, Hochspannungsverteilerkästen usw. Der Verriegelungsstift befindet sich im Allgemeinen in der Mitte des Hochspannungssteckers. Wenn der Hochspannungsstecker abfällt, kann das gesamte Fahrzeug so gesteuert werden, dass es in dem Moment, in dem der Stecker abfällt, bei Hochspannung ausgeschaltet wird, ohne dass Stifte entstehen.
Eigenschaften der Hochspannungsverriegelung
1. Der HVIL-Schaltkreis muss in der Lage sein, den Ein-/Aus-Status des gesamten Hochspannungsschaltkreises effektiv, in Echtzeit und kontinuierlich zu überwachen.
2. Alle Hochspannungssteckverbinder können nicht ohne menschliches Eingreifen verbunden oder getrennt werden.
3. Alle Steckverbinder sollten über mechanische Verriegelungsvorrichtungen verfügen, und der HVIL sollte zuerst getrennt werden, wenn der Hochspannungssteckverbinder getrennt wird, und zuletzt verbunden werden, wenn er verbunden wird.
4. Der Hochspannungs-Verriegelungskreis sollte unter besonderen Umständen in der Lage sein, den HVIL-Schaltkreis über das BMS direkt zu erkennen und den Hochspannungsschaltkreis direkt zu trennen.
5. Wenn im HVIL eine Anomalie erkannt wird, muss das Fahrzeug einen Alarm auslösen und eine Anzeige ausgeben, um den Fahrer daran zu erinnern.
Klassifizierung von Hochspannungs-Verriegelungskreisen
(1) Serientyp
Über eine Niederspannungsleitung werden der Hochspannungsanschluss am Geräteende der Haupthochspannungseinheit und der Hochspannungsanschluss am Kabelbaumende kurzgeschlossen und verbunden. Die VCU kann die Integrität der Hochspannungskomponentenverbindung erkennen, indem sie das Signal auf dieser Leitung erkennt.
(2) Paralleltyp
Der Hochspannungs-Verriegelungskreis ist in die Hochspannungssteuereinheit integriert, es gibt keinen externen Kabelbaum. Jeder Hochspannungs-Steckerverriegelungskreis wird von der Einheit separat erkannt. Wenn eine Hochspannungs-Steckerverbindung fehlschlägt, ermittelt die Einheit sofort den Fehlerort, was für die Erkennung und Wartung praktisch ist.
Erkennung einer Hochspannungsverriegelung
Wenn die Hochspannungsverriegelung ausfällt, verursacht sie dann einen Kurzschluss oder einen offenen Stromkreis und meldet dann einen Fehler? Bei der Reparatur können wir von zwei Aspekten ausgehen:
Erstens: externe Inspektion
Die externe Inspektion ist relativ einfach: 1. Überprüfen Sie, ob der Verriegelungsstecker einen Stiftabzug aufweist. 2. Überprüfen Sie, ob die Kontakte des Verriegelungsgeräts verschmutzt sind. 3. Überprüfen Sie, ob die Stromverbindung des Verriegelungsgeräts normal ist. Diese können mit bloßem Auge beurteilt werden. Wenn bei den oben genannten Punkten kein Problem vorliegt, ist eine interne Inspektion erforderlich, um festzustellen, ob der Schaltkreis fehlerhaft ist.
Die zweite ist die interne Erkennung
Methode 1:Verwenden Sie die Gleichspannung eines externen Messgeräts, um die beiden Stiftwinkel der Verriegelungsleitung zu messen. Wenn die Spannung normal ist, beträgt die Spannung am Erkennungspunkt A etwa 9 Volt und die Spannung am Erkennungspunkt A etwa 0 Volt.
Methode 2:Erkennen Sie die PWM-Wellenform, führen Sie einen durch ein PWM-Signal gesteuerten Schalter ein und messen Sie ihn mit einem externen Messgerät. Nachdem Sie das Wellenformsignal an diesem Anschluss innerhalb der VCU gemessen haben, vergleichen Sie es mit dem gespeicherten normalen Wellenformsignal. Wenn Amplitude und Frequenz des Wellenformsignals normal sind, bestätigt die VCU, dass der Hochspannungssystemkreis geschlossen ist. Wenn Amplitude und Frequenz des Wellenformsignals abnormal sind oder ein Fehler vorliegt, verhindert das Fahrzeugsystem zur Vermeidung von Sicherheitsunfällen das Einschalten der Hochspannung und generiert gleichzeitig einen Fehlercode.