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BTMS Batterie-Wärmemanagementsystem für Busse
BTMS (Battery Thermal Management System) ist ein Kerntechnologiesystem, das den sicheren und stabilen Betrieb von Batterien gewährleistet und die Batterieleistung und -lebensdauer durch präzise Temperaturregelung optimiert.
Beschreibung
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Produktbeschreibung
Das Batterie-Wärmemanagementsystem eignet sich für Hybrid-, reine Elektro- und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Busse und -Lkw, bei denen die Leistungsbatterie eine schnelle Wärmeableitung und eine Erwärmung auf niedrige{0}}Temperaturen erfordert. Es befasst sich in erster Linie mit den Problemen der schnellen Wärmeableitung und der Erwärmung der Batterie mit hoher {{3}Leistungsdichte- bei niedrigen Temperaturen durch aktives Kühlen und Heizen, verbessert die Effizienz und Sicherheit beim Laden und Entladen der Batterie, verlängert die Batterielebensdauer und stellt sicher, dass das Batteriepaket von Elektrofahrzeugen innerhalb seines optimalen Temperaturbereichs von -40 bis 50 Grad arbeitet, wodurch ein sicherer Betrieb der Fahrzeugbatterie gewährleistet wird.
Produktparameter
| Umgebungstemperatur | 38 Grad |
| Kühlmitteleintrittstemperatur | 15/20 Grad |
| Wasserpumpenkopf | 17m |
| Kühlmitteldurchfluss | 30 l/min |
| Kühlmittel | 50 %ige und 50 %ige Ethylenglykollösung |
| Kühlleistung | 8KW |
| Menge der Kältemittelfüllung | 400g |
| Kältemitteltyp | R134a |
| Energieeffizienzverhältnis | Größer oder gleich 2,2 |
| Außenmaße | 683*576*325 |
Produktdetails




Anwendungsfelder und Verwendungszwecke
Anwendungsszenarien umfassen Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und technische Fahrzeuge. Ob beim Fahren bei hohen Temperaturen im Sommer, beim Starten bei niedrigen Temperaturen im Winter oder bei der schnellen Wärmeentwicklung der Batterie beim Schnellladen: BTMS kann den Temperaturbereich der Batterie durch Technologien wie Flüssigkeitskühlung und Wärmepumpen aufrechterhalten und so Reichweite, Ladeeffizienz und Fahrsicherheit gewährleisten.
Hauptmerkmale
- Geeignet für reine Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeuge;
- Normale Betriebsumgebungstemperatur: -40 bis 50 Grad;
- Automatische Wassertemperaturregelung durch Energiesparregelung mit variabler Frequenz-, was zu einem geringen Energieverbrauch führt;
- Automatische Umschaltung zwischen Selbstzirkulationsmodus, Klimaanlagen-Kühlmodus und Heizmodus, um eine präzise Temperaturregelung zu gewährleisten;
- Kommunikation mit dem CAN-Bus des Fahrzeugs;
- Das System umfasst eine PTC-Heizung (optional) und eine Hochleistungswasserpumpe;
- Das LCD-Anzeigefeld ermöglicht das Ablesen von Parametern und Fehlerrückmeldungen in Echtzeit. Datenerfassung und Programmaktualisierungen können über eine SD-Karte durchgeführt werden, was die Wartbarkeit des Systems erheblich verbessert.
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