Integriertes Btms-System für die Busklimatisierung

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BTMSIntegriertes System für die Busklimatisierung

 

Ein Batterie-Wärmemanagementsystem (BTMS) hält die Temperatur des Batteriepakets eines Elektrofahrzeugs in einem geeigneten Bereich und verlängert so dessen Reichweite und verbessert die Batterielebensdauer. Es wird auch als Batterie-Wärmemanagementsystem, Batteriekühler oder Batteriepack-Kühlsystem bezeichnet.

 

Wir sind auf die Entwicklung von Wärmemanagementsystemen für Elektrobus-Batterien, Elektro-Lkw-Batterien, Elektro-Schiffsbatterien und Elektro-Schwermaschinenbatterien spezialisiert. Diese Systeme verfügen über Kühl-/Heizkapazitäten von 3 kW bis 10 kW und nutzen Kühlmittelkühlung und PTC-Heizung, um die Temperatur des Batteriepakets im optimalen Bereich zu halten. Dies trägt zu einer größeren Reichweite und einer längeren Lebensdauer von Elektrofahrzeugen bei.

 

Modell	EHP6.0-1	Kühlkapazität	7 kW
Nennspannung	600 V Gleichstrom	Kommunikationsmethode	CAN2.0
Steuerspannung	24V	Kältemittel	R134a
Heizleistung	8 kW	Arbeitstemperatur	-40 Grad -50 Grad
Überspannungsschutz /Erholungsspannung	750/720 V Gleichstrom	Gewicht	<55kg
Unterspannungsschutz /Erholung	400/430 V Gleichstrom	Farbe	Weiß

 

 

 

Die Hauptstruktur dieses Produkts ist in ein Kühl- und Heizsystem und ein elektrisches System unterteilt.

 

Zu den Hauptkomponenten des Kühl- und Heizsystems gehören ein elektrischer Kompressor, elektrZentralheizung, Mikrokanalkondensator, Kondensatorventilator, Wasserpumpe, Trocknerfilter, thermisches Expansionsventil und Plattenwärmetauscher.

 

Zu den Hauptkomponenten des elektrischen Systems gehören ein Steuergerät und Kabelbäume.

 

 

 

Das schematische Diagramm des EHP-Batterie-Wärmemanagementsystems des Unternehmens ist in Abbildung 2-1 dargestellt. Die durchgezogene rote Linie in der Abbildung stellt den Kühlkreislauf dar und die gestrichelte blaue Linie stellt die Kühlmittelzirkulation dar.

 

Kühlmodus

Wenn der Lüfter und der Kompressor eingeschaltet sind, wird das Kältemittel mit hoher -Temperatur und hohem-Druck aus dem Kompressor ausgestoßen, gelangt in den Kondensator, um Wärme abzuleiten und abzukühlen, und reduziert dann Druck und Temperatur durch das thermische Expansionsventil. Das Kältemittel mit niedrigem{3}}Druck und niedriger{4}}Temperatur tritt in den Batteriekühler ein und tauscht Wärme mit der aus dem Batteriepaket ausströmenden Kühlflüssigkeit mit hoher-Temperatur aus. Nach der Wärmeaufnahme gelangt das Kältemittel in die Einlassöffnungen des Kompressors und schließt einen Kühlzyklus ab. Gleichzeitig wird die Kühlflüssigkeit mit hoher Temperatur, die aus dem Ausgang des Batteriepakets fließt, zum Abkühlen in den Kühler gepumpt, wodurch sich Kühlflüssigkeit mit niedriger Temperatur bildet, die am Eingang des Batteriepakets in die Kühlbatterie eintritt und einen Wasserkreislauf abschließt.

Heizmodus

Der Lüfter und der Kompressor werden ausgeschaltet, die Wasserpumpe und die elektrische Heizung werden eingeschaltet und die Kühlflüssigkeit mit niedriger -Temperatur wird durch die elektrische Heizung erhitzt und fließt in den Kühler in das Batteriepaket, um die Batterien zu erwärmen.

Selbst-zyklischer Modus

Kompressoren und Elektroheizungen werden ausgeschaltet und Wasserpumpen und Ventilatoren eingeschaltet. Die Kühlflüssigkeit zirkuliert zwischen der Wärmemanagementeinheit und dem Akku und entzieht dem Akku die Wärme.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die optimale Betriebstemperatur einer Batterie liegt zwischen 20 und 45 Grad. Eine Überschreitung dieser Temperatur verringert die Reichweite und Lebensdauer der Batterie erheblich. Darüber hinaus kann es Auswirkungen auf umliegende Geräte haben und sogar Gefahren wie Brände und Explosionen verursachen. Daher benötigen insbesondere Elektrofahrzeuge ein Batterie-Wärmemanagementsystem, das üblicherweise als BTMS, Batteriekühler oder Batteriepack-Kühlsystem bezeichnet wird.

 

Wenn die Batterietemperatur unter diesen Bereich fällt, nimmt ihre elektrochemische Aktivität ab, die Batterieleistung nimmt erheblich ab und es kann sogar zu einem vollständigen Stromausfall kommen. Unser Produkt kann die Batterie erwärmen, daher nennen wir es Batterieheizung.

 

 

 

 

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